국토부 사전타당성 연구용역민간공항 건설에 2.6조 투입예타면제 신청 등 본격 속도
예타면제 신청 등 본격 속도 2030년 '대구경북통합신공항'이 개항하면 5조원이 넘는 생산유발효과가 발생할 것으로 분석됐다. 24일 국토교통부는 이 같은 내용을 담은 TK신공항 내 민간공항 관련 사전 타당성 검토 연구 용역 결과를 발표했다. TK신공항은 공군과 민간이 함께 쓰는 대구공항을 대구 군위군과 경북 의성군으로 옮기는 국내 첫 민간·군 통합 이전 사업으로, 사업비 약 12조원을 투입해 2030년 개항하는 것이 목표다.
정부는 민간·군 복합공항 가운데 민간공항 건설에 2조5768억원의 사업비가 소요될 것으로 추산했다. 군공항을 포함한 총 사업비의 22.6% 수준이다. 민간공항 용지는 92만㎡로 전체 공항 면적의 5%를 차지한다. 국토부는 민간공항 건설로 전국에서 5조1000억원의 생산유발효과와 3만7000여 명의 고용효과가 나타날 것으로 봤다. 특히 대구·경북 지역에 전체 생산효과 중 68%인 3조5000억원의 파급 효과가 발생하며 전체 고용효과의 82%가 집중될 것으로 추정했다. 이상일 국토부 공항정책관은"TK신공항은 법에 따라 여객·물류 복합공항으로 건설할 예정"이라고 말했다. 계류장은 현재 대구공항보다 3배 많은 화물을 처리할 항공기가 다닐 수 있는 규모로 설계하고, 여객·화물 터미널도 2~3배 큰 규모로 만든다.국토부는 2026년 7월께 신공항을 착공해 2030년 12월 개항할 수 있을 것으로 내다봤다. 다만 군공항과 함께 진행되는 만큼 구체적인 일정은 달라질 수 있다. 군공항 이전은 대구의 숙원 사업으로 꼽힌다.
공항으로 인해 주민들은 소음 피해를 입고 고도제한을 적용받는 등 불편을 겪어왔기 때문이다. 정부는 곧 '통합신공항건설추진단'을 출범시켜 기획재정부에 예비타당성조사 면제를 신청한다는 방침이다. 예타 면제 여부는 오는 10월께 결정될 것으로 관측된다.
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