철도혁신의 맏이-지속가능한 교통 촉진자로서 KTX

[주장] KTX 개통 20주년을 맞아 철도에 거는 기대

4월 1일, 오늘은 KTX가 개통한 지 20주년 되는 날이다. 필자는 1989년 철도청 통역관으로 임용될 당시부터 고속철도 사업을 추진하기 위한 전담요원이었다. 1992년 한국고속철도공단이 출범하고 그해 6월 15일 경부고속철도 기공식을 하면서 KTX 사업은 공식 시작됐다. 그후 수많은 난관과 우여곡절을 겪은 끝에 2004년 4월 1일 KTX가 전국민 앞에 선보이게 됐다. 그후로 20년이라는 세월이 흘러 KTX 개통 20주년을 맞고 있다. 돌이켜보니 만감이 교차한다.

여기서 철도 혁신은 현재와 미래의 철도 시스템을 개선하고 발전시키는 것을 말한다. 이러한 철도 혁신은 다양한 측면에서 이뤄질 수 있는데, 필자가 생각하는 몇 가지를 소개하면 다음과 같다. 셋째로, 인프라 개선을 들 수 있을 것이다. 철도 인프라의 현대화와 확장은 철도 혁신의 중요한 부분이다. 노후한 인프라의 개선, 새로운 철도노선 개발, 교통 혼잡 해소를 위한 인프라 확장 등을 통하여 철도 시스템의 효율성을 향상시킬 수 있을 것이다. 또한, 앞에서 언급한 MaaS는 KTX와 결합해 지속 가능한 교통을 촉진하는 역할을 한다. MaaS를 통해 사용자들은 다양한 교통 수단을 조합해 가장 효율적이고 환경 친화적인 이동 경로를 선택할 수 있다.

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