2022년 10월 29일. 벌써 2년이 되어간다. 서울 이태원에서 무수히 많은 시민들이 하늘의 별이 되었다. 일상을 즐기고, 추억을 남기기 위해 거리로 나왔던 시민들 159명이 사망하는 믿기 힘든 참사였다. 이태원 참사 사흘 후 오세훈 서울시장은 '시민의 생명을, 안전을 책임지는 서울시장으로 이번 사고에 대해 무한한 책임...
2022년 10월 29일. 벌써 2년이 되어간다. 서울 이태원에서 무수히 많은 시민들이 하늘의 별이 되었다. 일상을 즐기고, 추억을 남기기 위해 거리로 나왔던 시민들 159명이 사망하는 믿기 힘든 참사였다.
그래서 오 시장이 시민안전을 최우선 가치에 두는 줄 알았다. 효율보단 안전이 우선인 줄 알았다. 그러나 서울시와 서울교통공사는 서울지하철 2호선을 단 1명이 전부 책임지고 운행하는 방식으로 변경하겠다고 한다. 그리고 서울시와 공사가 2호선 1인 승무 추진의 근거로 삼고 있는 ATO는 여전히 시스템 불안정으로 인해 정차 위치를 맞추지 못하고 있다. 이로 인해 열차의 미달정차 및 초과정차가 수시로 발생되어 기관사가 수동운전으로 정차위치를 수정하고 있는 실정이다. 열차자동운전시스템이라면 응당 정차위치 맞아야 함에도 말이다.
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