[앵커]아시아나항공이 화물 사업부 매각을 결정함에 따라 대한항공과 아시아나 합병이 EU의 승인을 받기 위한 큰 고비를 넘겼습니다.하지만 미국과 일본의 관문...
M&A 전문가들"미측 합병 승인 받기 어려울 듯" 하지만 미국과 일본의 관문을 넘어야 하는 만큼, 험난한 앞길이 아직 남아 있습니다.앞서 주요 14개국 중 11개국의 승인은 받은 만큼 남은 곳은 미국과 일본입니다.
2년간 검토한 지난 5월"독점을 해소할 아시아나 수준의 경쟁 항공사가 없으면 합병 승인이 어렵다"고 통보해 왔습니다.대한항공은 미국 측 승인을 받기 위해 에어프레미아에 미주 노선 일부의 기재와 승무원, 조종사를 이관하는 방안을 검토하고 있습니다.이번 인수합병이 현대중공업의 대우조선해양 인수합병 시도처럼 무산될지, 에어프랑스를 넘어선 세계 7위의 초대형 항공사 탄생이란 결실을 맺을지 관심이 쏠리고 있습니다. social@ytn.co.kr
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