닛산이 고강도 감원과 함께 최고재무책임자(CFO) 스티븐 마의 사임을 발표했다. 마 CFO는 라인업 디폴트, 판매 인센티브 지출 증가, 북미 시장에서 하이브리드 차량 판매 부진 등으로 인한 회사 경영 악화와 관련된 구조조정 책임자였다. 또한, 닛산의 기업 신용도는 '투자 적격 등급'에서 '투기 등급'으로 하락했다. 회사는 이에 따라 전 세계 직원 9000명 감축과 생산 능력 20% 감소를 결정했다.
생산 700만→500만대 감소 일본 3대 완성차 업체인 닛산이 날개 없는 추락을 거듭하고 있다.11월 30일 블룸버그는 익명의 소식통을 인용해 어려운 시기를 맞은 닛산에서 스티븐 마 CFO가 구조조정 책임자임에도 사임할 예정이며, 회사에 남을지는 아직 결정되지 않았다고 보도했다. 마 CFO가 사임하면서 기존 최고경영진 중에서는 우치다 마코토 최고경영자만 남게 된다고 블룸버그는 전했다.
2019년 마 CFO와 함께 승진했던 아슈와니 굽타 글로벌 최고운영책임자는 1년5개월 전에 사임했다. 일본에서 가장 영향력 있는 행동주의 투자자 무라카미 요시아키의 투자사인 에피시모캐피털매니지먼트의 압박이 마 CFO 퇴임에 영향을 미친 것으로 보인다고 블룸버그는 전했다. 지난달 12일 닛산이 제출한 반기 보고서의 주주 명단에서 에피시모가 운용하는 펀드의 이름이 확인됐다. 닛산을 상대로 주가 개선 대책을 압박할 것이라는 기대가 시장에 퍼졌다. 마 CFO의 사임은 지난달 7일 발표된 구조조정안에 따른 것이라고 블룸버그는 전했다. 우치다 사장은 이날 결산 설명회에서 실적 부진에 따라 직원 9000명을 줄이겠다고 발표했다. 이는 전 세계 닛산 직원 13만명의 7%에 해당한다. 생산 능력은 20%가량 줄이겠다고 밝혔지만 구체적으로 어느 공장을 언제 폐쇄할지는 공개하지 않았다. 닛산의 전 세계 연간 생산 능력은 2020년 기준 700만대였으나 현재 500만대 이하로 떨어졌다. 이번 구조조정으로 20%를 줄이면 400만대에도 못 미치게 된다.현재 닛산은 국제 신용평가사인 무디스와 피치에서 투자 적격 등급 중 가장 낮은 등급을, S&P에서는 투기 등급을 받고 있다.내년 3월에 마감되는 회계연도 기준 닛산의 영업이익은 1500억엔으로 지난해 같은 기간보다 약 70% 감소할 것으로 보인다. 회사 곳간도 텅텅 비어가고 있다. 일본 니혼게이자이신문에 따르면 판매 부진과 재고 부담 증가로 지난 4~9월 닛산의 영업현금흐름은 -2340억엔을 기록했다. 이에 자본지출 현금흐름을 더한 전체 잉여 현금흐름은 -4483억엔으로 코로나19가 발발한 기간 중에 기록한 -5046억엔과 맞먹는 최악의 수준이다. 아울러 2026년 3월에 5700억엔 상당의 채권 만기가 도래할 예정이다. 닛케이는"어떤 형태로든 닛산이 만기 도래 이전에 대규모 자금을 조달해야 하는 부담을 안고 있다"고 전했다.
닛산 CFO 스티븐 마 구조조정 고강도 감원 투자 적격 등급 투기 등급
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