지구상에서 가장 북쪽과 남쪽 끝 극단적인 곳에서 극한 체험하면서 연구하는 '극적인 사람들'. 보통 사람들은 일생에 한 번 가기도 힘든 남극과 북극을 수시로 오가며 연구 활동을 펼치는 극지연구소 사람들과 스프의 콜라보 프로젝트! 기후 변화의 최전선에 있는 그들의 이야기를 들어보세요! (글: 이종익 극지연구소 지권연구본부 책임연구원) 2023년 3월 현재 국제운석학회에 공식적으로 등록된 운석은 71,267개, 이 중에서 남극대륙에서 발견된 운석은 47,502개이다.
지구상에서 가장 북쪽과 남쪽 끝 극단적인 곳에서 극한 체험하면서 연구하는 '극적인 사람들'. 보통 사람들은 일생에 한 번 가기도 힘든 남극과 북극을 수시로 오가며 연구 활동을 펼치는 극지연구소 사람들과 스프의 콜라보 프로젝트! 기후 변화의 최전선에 있는 그들의 이야기를 들어보세요!
운석은 발견형태에 따라서 낙하 운석과 발견 운석으로 구분할 수 있다. 낙하 운석은 지구로 유입되는 소행성체가 화구 형태로 목격되고 난 후 떨어진 지점에서 바로 회수되는 운석인데, 2013년 러시아 첼랴빈스크운석과 2014년 우리나라에 떨어진 진주운석이 대표적인 낙하 운석이다. 낙하 운석은 보통 떨어진 지점의 도시 이름으로 명명되는데, 회수된 운석의 개수와 상관없이 하나의 운석으로 등록된다. 2014년 3월 4개가 발견된 진주운석은 5월에 미분화운석 H5로 특성분류가 완료되어 운석명 'Jinju'로 국제운석학회에 등록되었다. 우리나라에서는 같은 해 법 개정을 통해 최초발견자의 소유권을 인정하기로 하였다.
최초의 남극운석은 1912년 호주의 모슨 탐사대에 의해 동남극 아델리 해안에서 발견되었다. 이 탐사대의 지질학자인 F.L. Stillwell은 완벽한 용융각을 갖는 직경 10cm의 이 돌이 운석임을 인식하고, 귀국한 후 연구결과를 발표하였다. 1957년 국제지구물리의 해를 계기로 남극대륙에서 체계적인 과학탐사와 본격적인 상주기지 건설이 시작된 이후, 1960년대 초반까지 몇 개의 철질 운석과 석철질 운석이 발견되었다. 이 시기에 동남극에 쇼와 기지를 건설한 일본은 1969년 12월 제10차 남극연구단의 빙하유동 연구그룹을 내륙에 파견하여 조사하던 중 동남극 야마또산맥의 청빙지대에서 종류가 다른 9개의 운석을 발견하였다.
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