외형은 지하철과 비슷…KTX처럼 단문형 출입문 평균 시속 100km…지하철보다 3배 더 빨라 일반 전동차보다 좌석 폭 30cm 더 넓어
하지만 고속으로 달리는 만큼, 운행 소음을 줄이기 위해 출입문은 고속열차 KTX처럼 단문형입니다.
[이경석 / 국토부 광역급행철도추진단 단장 : 지하 40m 이하 '대심도'로 터널을 건설했기 때문에 철도 레일이 직선화되어 있기도 하고요. 철도 차량도 유선형으로 만들어서 공기 저항을 최소화했기 때문입니다.]승객이 타고 내릴 때 사고 발생을 막기 위해 출입문에는 이중 장애물 감지 센서가 설치됐습니다.[원희룡 / 국토교통부 장관 : 경기도 파주나 아니면 경기도 화성에서 출퇴근하는 분들이 서울 도심까지는 30분대, 끝에서 끝까지는 1시간대 이내로…. 앞으로 출퇴근, 그리고 퇴근 이후 생활 문화에 획기적인 변화를 가져오리라고 믿습니다.]이번에 출고된 열차는 모두 20대가 GTX-A 노선에 배치될 예정입니다.[메일] [email protected]
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