휴게소 전기차 충전 난민, 올해가 마지막? 고속도로휴게소 한국도로공사 휴게소전기차충전기 휴게소충전난민 K-휴게소 기자
2022년 말 기준 우리나라에는 40만 2천 대의 전기차가 보급되어 있습니다. 반면 전기차 충전기는 지난해 기준 20만 대에 불과해 충전 인프라가 절대적으로 부족한 실정인데요. 특히 급속 충전기는 2만 기에 불과합니다.첫째는 충전기에 필요한 고압전기의 인입이 어렵다는 것입니다.100kW 이상의 고속 충전기를 여러 대 설치하려면 무엇보다 고압전기가 필요합니다. 그런데 산간 오지에 위치한 휴게소까지 고압전기를 끌어오려면 많은 비용이 필요합니다. 지금까지는 이 비용을 부담하고 추진할 기관이 정해져 있지 않았습니다.고속도로 휴게소는 한국도로공사가 관리하지만 전기차 충전기는 환경부 소관입니다. 게다가 전기 인입 공사는 또 다른 공기업인 한국전력 업무입니다. 이렇게 전기차 충전기에 필요한 토지, 고압전기, 충전기의 관리 부처가 나뉜 채 따로 움직이다 보니 휴게소의 전기차 충전기 확대는 더디기만 했습니다.전기안전관리법에 의하면 1000kW 이상의 전기 시설에는 전기안전관리자가 상주해야 합니다.
▲ 한국전력 전기 공급약관 시행세칙 개정 전기 공급약관 변경을 통해 전기차 충전 설비에 대한 전력 공급기준이 완화됨으로써 앞으로 고속도로 휴게소의 전기차 충전기 추가 설치가 원활해지게 되었다. ⓒ K-휴게소우선 지금까지 고압전기의 경우 1장소 1전압이 원칙이었습니다. 예를 들어 휴게소에 이미 고압전기가 연결된 경우 추가 고압전기의 인입이 불가능하였습니다. 그러므로 휴게소 내 전기차 충전기를 설치하려면 어쩔 수 없이 다른 사업자 이름으로 새로운 고압전기를 신청해야 했습니다. 한 지붕 두 가족이 된 것이죠.게다가 새로 신청한 고압전기를 통해 연결된 충전기 사용량이 1000kW를 넘게 되면 전기안전관리자 상주 의무가 발생했습니다. 이런 이유로 지금까지 고속도로 휴게소의 전기차 충전기는 200kW 충전기의 경우 5대를 넘을 수 없었고 100kW 충전기의 경우 10대를 넘을 수 없었던 것입니다.
당장은 2022년 1월 28일 개정된 친환경자동차법 시행령에 따라 고속도로 휴게소의 전기차 충전기 설치 비율이 기존 총 주차면수 0.5%에서 2%로 늘어납니다. 따라서 주차면 수가 많은 고속도로 휴게소는 올해 안에 법이 정한 전기차 충전기 수를 확보해야 하며 앞으로 3년 이내에는 고속도로 휴게소의 전기차 충전기 부족도 크게 해소될 것으로 보입니다. 덧붙이는 글 네이버 카페 '고속도로 휴게소'에도 게시하였습니다. #고속도로휴게소 #한국도로공사 #휴게소전기차충전기 #휴게소충전난민
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