인도에서 이륜·삼륜차를 중심으로 전기차의 인기가 높아지며 글로벌 완성차 업체들이 앞다퉈 현지 맞춤형 제품을 내놓고 있다. 이렇게 전기스쿠터 판매량이 늘면서 덩달아 전기차에 대한 관심이 커지자, 글로벌 완성차 업체들도 전동화 차량을 내세워 인도 시장으로 향하고 있다. 2030년까지 전기차 판매 비중을 전체 신차 판매량의 30%까지 끌어올린다는 계획을 내놓고 각종 전기차를 전폭 지원하고 있다.
김언수 현대자동차 부사장과 아시프 카트리 GMI 부사장이 지난 16일 현대차 인도법인 사옥에서 현대차의 GM 탈레가온 공장 자산 인수 계약서에 서명한 뒤 악수하고 있다. [사진 현대자동차]27일 업계와 외신 등에 따르면 최근 인도에서는 전기스쿠터가 ‘전기차 선봉장’ 역할을 하고 있다. 주요 대기오염원인 내연기관 오토바이를 줄이기 위해 정부가 전기스쿠터 보급을 적극 홍보한 데다 보조금을 받으면 1000달러 안팎에 구매가 가능해지면서 소비자 관심이 커졌다는 분석이다.
전기차 판매량도 2020년 12만2607대, 지난해 105만4938대 등 점점 늘고 있다. 나렌드라 모디 정부의 의지도 강하다. 2030년까지 전기차 판매 비중을 전체 신차 판매량의 30%까지 끌어올린다는 계획을 내놓고 각종 전기차를 전폭 지원하고 있다.현대차는 현지 업체 마루티에 이어 현지에서 2위를 차지하며 주목받고 있다. 최근 현대차 인도법인은 미국 GM이 보유한 ‘GM 탈레가온 공장’을 인수했다. 이곳에서는 현지 맞춤형 내연기관차 생산에 집중하고, 기존 타밀나두주 첸나이에 있는 공장에 전기차 라인을 증설한다는 계획이다. 이를 위해 타밀나두주에 향후 10년간 2000억 루피를 투자해 전기차 생태계를 조성하겠다는 구상도 내놨다.
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