제주항공 참사 이후 새만금공항 건설 논란이 뜨겁다. 조류 충돌 위험성에 대한 우려가 커지고 있다.
무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사 이후, 철새도래지에 들어설 예정인 새만금국제공항의 조류 충돌 위험성 논란이 뜨겁다. 광고먼저 공동행동의 주장을 들여다보면 이 평가서에 나타난 새만금공항 의 조류 충돌 총위험도(TR)는 계획지구 5㎞를 기준으로 최소 0.01071, 최대 0.04873이다. 총위험도 계산은 국내 공항 운영 중에 발생한 조류 충돌 자료를 활용해 '연간 피해가 예상되는 조류 충돌 횟수'(TPDS)를 구하고 여기에 영국의 기체손실가능성(RCHL)을 곱해 도출한다. 여기에 총위험도를 '사고 발생 예상 연(年)수'로 계산하면 새만금공항 은 21∼93년, 무안공항은 1만2천221년에 한 번 치명적인 사고가 발생할 것으로 예측됐다.멸종위기 1급 종인 저어새를 비롯해 민물가마우지, 검은머리물떼새 등이 이곳에서 번식하며, 154종의 겨울 철새가 도래한다.
단체는 '제주항공 참사를 겪고도 새만금공항 건설을 추진한다면 또 하나의 돌이킬 수 없는 대참사를 예고하는 것'이라며 '조류 충돌 위험도가 큰 다른 공항 건설도 전면 재검토해야 한다'고 주장했다. 국토부의 당시 평가서는 조류와 야생동물이 자유롭게 서식·활동하는 관리되지 않은 초지(草地) 상태에서 새만금공항의 조류 충돌 위험 위험도를 조사했기 때문에 결과를 그대로 받아들일 수는 없다는 것이다. 이 때문에 새만금공항 부지와 약 1.3㎞ 떨어져 있고 현재 운영 중인 군산공항의 조류 충돌 위험도를 타 공항과 비교·분석하는 게 새만금공항 건설 이후의 정확한 상황을 예측할 수 있다고 했다. 군산공항의 조류 충돌 총위험도는 0.00005로 원주, 양양공항에 이어 전국 15개 공항 중 3번째로 낮으며, 치명적인 사고 발생 예상 연수 또한 1만8천222년에 한 번으로 같은 순위를 기록하고 있다.국토부도 새만금공항 평가서에 이와 같은 서술을 부연한 것으로 확인됐다. 전북도 관계자는 '아직 공항이 들어서지 않은 부지에 대한 위험도 조사보다는 바로 인접한 공항의 수치를 적용하는 게 더 정확하다고 본다'며 '제주항공 참사 이후 새만금공항의 짧은 활주로(기본계획상 2천500ｍ)에 대한 지적이 많은데, 이에 대한 부분도 국토부와 충분히 논의하겠다'고 전했다. 새만금공항은 군산시 옥서면 매립 부지에 새로 지어지며 주한미군과 공동으로 사용하는 인근 군산공항의 민간항공 기능을 흡수할 예정이다. 국토부와 전북도는 올해 착공, 2029년 개항을 목표로 사업을 추진하고 있다
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