대구지하철참사 20주기, 진정한 추모는 기억이다 대구지하철_참사 기억과_안전 진정한_추모 김용균재단 김영애 김영애
공공운수노조는 대구지하철참사 20주기를 맞이하여 안전기행 참가단을 꾸려 2월 17일부터 18일까지 대구지역 안전기행을 진행했다. 노조는 여전히 변하지 않은 현실의 벽에"참사"를 제대로 규명하지 못한 현재를 바꾸기 위해 투쟁을 결의하고, 그 첫걸음으로 대구지하철 참사의 현실을 제대로 알기 위한 안전기행을 계획했다.
이번 안전기행을 통해 참사 발생 20년이 지났지만, 책임의 주체인 대구시가 합의와 번복을 반복하며 책임을 회피하고 있다는 사실, 피해자와 유가족들은 여전히 고통 속에 머무르고 있다는 사실, 여전히"추모"조차 제대로 이름 붙이지 못하고 있다는 점 등 잘 알려지지 않았던 현실을 확인할 수 있었다. 사회적 참사에서 제대로 된 진상규명과 책임 있는 대처가 없다면 피해자들의 회복 또한 이뤄질 수 없다는 것을 알 수 있었다.안전기행 첫 일정은 월배차량기지에 진행된 대구지하철참사 희생 노동자 추모집회였다. 참사 당시 대구지하철 소속 노동자 7명은 현장을 벗어나지 못하고 근무지에서 시신으로 발견되었고, 이들은 승객들을 우선 대피시키다 미처 빠져나오지 못한 사실이 뒤늦게 밝혀졌다. 이번 추모집회를 통해서 처음 알게 된 사실이다. 차량기지 한쪽에는 당시 희생된 노동자들의 추모 공간이 마련되어 있었다.
정차해있던 1079호 열차에서 시작한 불이 맞은편에 진입한 1080호 열차를 태우고, 중앙로역 전체를 유독가스로 뒤덮으며 343명의 사상자를 발생시킨 참사의 주요 원인은 무엇이었을까 다시금 생각해봤다. 방화범의 잘못이었을까? 아니면, 열차 기관사와 종합관제소 노동자의 잘못이었을까? 아니면 불쏘시개 역할을 한 전동차의 도입을 승인하고 운영한 책임자인 대구시장과 지하철공사 사장의 잘못이었을까?
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