가족뿐 아니라 20대 직장인에게도 알맞은 세단으로 보였다.
현대자동차의 쏘나타는 1985년 첫 출시 뒤 1000만 대 가까이 팔린 국내 최장수 모델이다. 한때 ‘국민 세단’으로 불리기도 했지만, 스포츠유틸리티차량 선호와 최고급 브랜드 제네시스로의 단계적 수요 이동, 잇따른 전기차 출시로 인해 지난해 단종설이 나오기도 했다. 그런 쏘나타가 2019년 8세대 모델 출시 이후 4년 만에 부분 변경돼 ‘쏘나타 디 엣지’로 최근 돌아왔다. 지난 11일 경기도 하남에서 쏘나타 디 엣지를 처음 마주했다.전면부의 ‘끊임없이 연결된 수평형 램프’와 후면부의 ‘H 라이트’도 이전 8세대 모델과 차별화하는 요소다. 물고기 메기 머리 모양이란 별명을 얻었던 이전 모델 전면부 디자인보다 세련돼 보였다. 실내로 들어가 운전석에 앉으니 현대차 최초로 적용된 파노라믹 커브드 디스플레이가 한 눈에 들어왔다. 12.3인치의 디지털 클러스터와 내비게이션 화면이 하나로 쭉 이어졌다.
변속 레버가 사라진 자리에는 넓은 무선 스마트폰 충전기가 들어왔다. 크기가 커서 일부 자동차 모델 무선 충전기에 들어가지 않는 삼성전자 갤럭시 S22 울트라도 쏙 들어갔다. 2열 시트는 앞으로 접을 수 있었다. 세단 임에도 골프백 3개는 넉넉히 들어갈 수 있는 공간이었다. 뒷좌석에 앉으니 무릎 앞에 주먹 3개 정도 크기의 공간이 남았다.
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