'하늘의 여왕' 보잉 747, 마지막 기체 인도…53년 역사 마감
미국 항공기 제조사인 보잉이 작년 12월 6일 자사의 747 항공기를 이날 밤을 마지막으로 생산을 중단할 것이라고 밝혔다. 747 항공기는 1969년 처음 인도된 뒤 50년 이상 대한항공 등 세계 각국 여객 항공사에서 사용됐다. 사진은 2011년 3월 20일 미국 서부 워싱턴주 에버렛에서 첫 비행을 앞둔 보잉 747-8 항공기의 모습. 2023.1.30 이도연 기자='하늘의 여왕'으로 불리며 현대 항공산업의 발전을 이끌었던 미국 보잉사의 747 항공기가 마지막 기체를 인도하며 53년 만에 은퇴한다.이에 따라 보잉 747은 1970년 팬아메리칸월드항공사에서 첫 비행을 한 이후 53년 만에 역사 속으로 사라지게 된다.세계 최초의 양산형 광동체 항공기인 보잉 747은 1970년 1월 22일 역사적 첫 이륙 이후 항공기 좌석을 350∼400석까지 늘리고 공항 설계까지 바꿔놓았다.
대한항공을 포함해 전 세계 수많은 항공사가 도입했으며, 미국 대통령 등 여러 국가 정상들이 애용했다.팬암의 후안 트리프 창업자는 좌석을 늘려 비용을 절감하고자 했고, 낚시를 함께 다니던 보잉 회장 윌리엄 앨런에게 새 항공기 개발을 요청했다.보잉747은 1970년대 석유 파동으로 침체를 겪었지만, 이후 1989년에 보잉이 더 가벼운 소재로 만든 새 엔진을 적용한 747-400을 내놓았고 이는 증가하던 태평양 횡단 비행 수요에 완벽하게 들어맞았다.'하늘의 여왕', '점보 제트'로 불린 보잉747은 그 별명에 맞게 수많은 여객을 실어나르고 화물기로도 활약했다.항공 기술 발전으로 쌍발기가 더 낮은 비용으로 같은 거리와 탑승 용량을 충족할 수 있게 되면서 4발기인 보잉 747은 경제성 측면에서 불리해졌기 때문이다.보잉 747의 은퇴 후 이를 대체할 보잉사의 차기 여객기 모델이 아직은 없다는 우려도 나온다.
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