# 1. 퇴근 후 횡단보도를 건너던 기자가 불법주차한 전동키보드를 사진 촬영 후 한쪽으로 이동시키자 지나던 주민이 '얼마 전에 자전거를 타고 가다가 요거(전동킥보드)에 부딪쳐 병원 신세를 졌다. 왜 아무데나 세워놓는지 모르겠다. 단속 좀 강화하면 안 되나'며 볼 때마다 화가 치민다고 했다. # 2. 어느 날, 늦은 저녁...
# 1. 퇴근 후 횡단보도를 건너던 기자가 불법주차한 전동키보드를 사진 촬영 후 한쪽으로 이동시키자 지나던 주민이"얼마 전에 자전거를 타고 가다가 요거에 부딪쳐 병원 신세를 졌다. 왜 아무데나 세워놓는지 모르겠다. 단속 좀 강화하면 안 되나"며 볼 때마다 화가 치민다고 했다.
무엇보다 전동킥보드는 출발지와 목적지를 이어주는 '퍼스트 라스트 마일' 이동 수단으로 등장 초기부터 주목 받았다. 하지만, 사업자의 안전의식 부재와 관련 법령 미비, 이용자의 올바른 이용 행태를 갖추진 못한 공공의식으로 인해 많은 사람이 지속적으로 불편을 겪고 있다는 점이 문제가 된다. 인근 위성도시로 나아가면 더 가관이다. 지하철 개통이 얼마 되지 않아 도로 통행이 성숙하지 않은 시점에 전동킥보드와 공유자전거가 빠르게 스며들면서 버스 정류장과 택시승강장은 물론 횡단보도와 교통약자 엘리베이터 입구, 횡단보도 진입로, 점자블록 위 등 대부분의 주요 도로와 시설물을 장악하고 있다.
그렇다면, 전동킥보드가 제일 집중돼 있는 서울시는 어떨까. 홈페이지를 접속해보니"민원 신고 시 공유 전동킥보드 업체가 자율적으로 조치할 수 있도록 3시간의 유예시간을 부여한다. 유예시간 동안 공유 전동킥보드 업체에서 수거 및 재배치 등 조치를 취하지 않을 경우 견인업체에서 견인한다"며"견인된 공유 전동킥보드는 견인보관소에 보관되며 대여업체는 견인료 4만 원에 30분당 700원의 보관료를 지불한 후 찾아갈 수 있다"고 나와 있다.
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