[팩트체크] 과거 대형사고 발생 때 수사와 국회 국정조사 병행했다?
1993년에만 '부산 구포 열차 전복사고', '목포공항 아시아나 항공기 추락사고', '서해 훼리호 침몰사고' 등 육·해·공 모두에서 대형 참사가 발생했다.1994년 10월 21일 오전 성수대교 교각 상판 50m가 무너져 다리를 통과 중이던 버스 1대, 봉고차 1대 등 차량 6대가 한강 물속으로 추락했다.이듬해인 1995년엔 4월 28일 '대구 상인동 가스폭발 사고'와 6월 29일 상품백화점 붕괴 사고가 연이어 터졌다.하지만 뒤이어 삼풍백화점 붕괴라는 희대의 참사가 벌어지자 결국 여야는 이 사고에 대해 국정조사를 진행하기로 합의했다.삼풍백화점특위는 이 기간 회의를 6회 열고, 국정조사를 8회 진행했다.
그 결과 삼풍 사고가 ▲ 공사의 일관성 상실 ▲ 잦은 설계변경에 따른 부실화 ▲ 형식적 감리 등 공사 추진상의 문제점과 공무원 유착비리 등 행정관청의 감리·감독 소홀로 일어난 사고라고 규정하는 보고서를 채택했다.검찰도 사고 발생 당일 검·경 합동수사본부를 구성해 건물의 설계·시공·감리, 건물의 유지·관리, 공무원 유착 등 분야별 전담 수사에 들어갔다.◇ 세월호 국정조사는 큰 성과 못 내…여야 간 정쟁으로 파행2014년 4월 16일 전라남도 진도군 해상에서 여객선 세월호가 전복돼 경기 안산 단원고 학생들을 포함해 299명이 숨졌다.세월호 선사인 청해진해운 사무실을 압수수색하고 업무상 과실치사상 위반 혐의로 선장에 대해 구속영장을 청구했다.수사는 6월까지 이어져 해경, 운항 관계자 등 관련자가 추가 기소됐다. 검경 합동수사는 6월께 사실상 마무리됐다.세월호 국조특위는 진도 팽목항 방문으로 활동을 개시했지만 시작부터 삐걱댔다.
청문회 증인 채택을 둘러싼 갈등을 비롯한 여야 간 정쟁으로 인해 파행이 거듭됐다. 결국 세월호 국조특위는 청문회 한 번 열지 못한 채 8월 30일 활동을 마쳤다. 결과보고서도 채택하지 못했다. 다만 이런 와중에도 국조특위는 김기춘 당시 청와대 비서실장을 비롯해 해양수산부, 해양경찰청 등 22개 기관을 조사해 정부의 초동 대응에 문제가 있었다는 사실을 밝혀내는 성과를 냈다.세월호 사고 이후에도 4건의 대형 화재 사고가 있었으나 국정조사는 이뤄지지 않았다.
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