[중국읽기] 미국은 왜 보잉 격납고에서 기자회견을 했을까

중국은 2019년 ‘보잉747맥스’ 기종의 연속 추락 사건을 이유로 보잉기 인도를 전면 중단했다. '중국의 보잉기 인도는 시간문제일 뿐'이라는 얘기가 그래서 나온다. 러몬도 장관은 격납고 기자회견에서 '미국과 중국의 갈등은 미국에도, 중국에도, 그리고 세계에도 좋지 않은 일'이라고 했다.

미국 항공사 보잉의 창고에는 비행기 290여 대가 묶여 있다. 고객에 인도되지 않은 신제품이다. 이 중 절반에 가까운 140대가 중국 주문량이다. 중국은 2019년 ‘보잉747맥스’ 기종의 연속 추락 사건을 이유로 보잉기 인도를 전면 중단했다. 마침 불거진 미·중 무역 전쟁으로 인해 ‘재고 사태’는 더 길어지고 있다.

여기가 끝일까? 아니다. 중국에도 약점은 있다. 중국의 꿈은 세계 항공기 시장을 ‘ABC 구도’로 재편하는 것이다. 에어버스와 보잉, 그리고 자국 항공기 제작 회사인 코맥이 시장을 나눠 먹는 구도다. 이를 위해 국가적으로 추진하고 있는 게 바로 코맥의 민간항공기 C919 개발이다. 이미 시험 비행을 끝냈고, 실제 운항을 앞두고 있다.

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