[위기의 지방교통]② KTX는 확대일로…지역 간 시외버스는 '축소일로' | 연합뉴스

[위기의 지방교통]② KTX는 확대일로…지역 간 시외버스는 '축소일로'

최찬흥 기자="임시터미널이 버스정류장과 같은 구조인데, 행선지 안내 푯말이 없어요. 혹시 차를 놓칠까 봐 계속 기다리는 중입니다."지난 21일 오전 경기 성남시 분당구 야탑동 터미널에서 만난 70대 부부는 임시터미널 승차장 운영에 대한 불만을 연신 털어놨다.임시터미널은 발권기 6대와 간이의자 24대가 놓인 매표소, 도로변 승차장 등으로 이뤄졌다.2004년 문을 연 성남종합버스터미널은 수서발 고속열차 개통에다가 코로나19까지 겹치며 2019년 하루 평균 6천700명이던 승객수가 지금은 절반에도 못 미치는 2천700∼3천여 명으로 줄었다.성남시는 재정 부담을 우려해 시 직영은 엄두를 못 낸 채 터미널 정상화에 노력하겠다는 말만 반복하고 있다.성남종합버스터미널처럼 최근 몇 년 새 전국 시외버스터미널의 폐업이 속출하고, 시외버스 노선이 축소되면서 지방 교통의 근간인 시외버스망이 붕괴 위기에 놓였다는 우려가 커지고 있다.

전국여객자동차터미널사업자협회 관계자는"1960년대 옛 자동차정류장법에 규정됐던 대합실, 매표소, 승하차장의 최소 면적이 아직도 유효해 많은 터미널이 시설을 놀리고 있다"며"공시지가가 올라 세금은 많이 내고 이용객은 줄어 고사 위기에 처할 수밖에 없다"고 했다.KTX 교통망이 확장일로를 걸으면서 서울-지방 간 교통 인프라는 갈수록 좋아지지만, 지역과 지역을 잇는 교통 인프라는 위기로 내몰리고 있는 현실을 타개해야 한다는 지적이다. 경기도 교통국 관계자는"지역 간 교통망은 지금 붕괴의 위기에 놓여 있다"며"지방 교통망의 근간인 시외버스터미널에 대한 각종 규제 개선 등 합리적인 대책이 필요한 시점"이라고 지적했다.

광주에 사는 김모 씨는"서울과 지방을 잇는 교통망만 좋아진다면 갈수록 '서울공화국'이 되는 것 아니냐"며"지역과 지역을 잇는 교통망이 확충돼야 전국이 골고루 발전할 것"이라고 말했다.

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