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'저장탱크 8기가 완공되면 이것만 가득 채워도 전 국민이 40일 동안 쓸 수 있다'
전남 광양의 포스코인터내셔널 LNG터미널 전경. 포스코인터내셔널은 저장탱크 6기, 부두를 갖춘 이곳에 비슷한 규모의 제2 LNG터미널을 짓는다. 포스코인터내셔널 제공기후위기, 러시아-우크라이나 전쟁과 맞물려 에너지가 안보 영역으로 떠오르면서 국내 기업들이 앞다퉈 액화천연가스 터미널을 짓고 있다. 저장 탱크와 LNG선박 시운전을 할 수 있는 부두, 가스가 전력발전소로 공급되는 배관망 등을 갖춘 LNG터미널은 LNG가 드나드는 역과 같은 곳이다. 2017년 문을 연 충남 보령 LNG터미널이 올해 안에 탱크를 1기 더 짓고, 울산과 경남 통영에도 내년 새 터미널이 들어선다. 전국 5개 LNG터미널을 갖고 있는 한국가스공사도 2025년 12월까지 충남 당진에 터미널을 짓는다.
27일 현장에서 만난 서기식 포스코인터내셔널 사업개발본부 그룹장은"탱크 하나에 들어가는 LNG 20만㎘는 모든 국민이 6일 동안 난방용으로 쓸 수 있는 양"이라며"저장탱크 8기가 완공되면 이것만 가득 채워도 전 국민이 40일 동안 쓸 수 있다"고 설명했다. 그는 이어"밖에서 보면 단순해 보이지만 첨단 기술이 필요해 착공에서 준공까지는 2년이 걸린다"고 말했다.서커스 막사 같은 저장탱크...완공에 2년 걸려전남 광양 국가산업단지의 LNG터미널에 설치된 LNG저장탱크. 공정률 55%인 탱크 6기에는 LNG 20만㎘ 저장이 가능하다. 포스코인터내셔널은 같은 기술을 적용해 2025년까지 탱크 7 ,8기도 짓는다. 포스코인터내셔널 제공광양LNG터미널의 저장 탱크는 외벽과 내부 지름이 각각 90.4m, 84m 규모로 축구장 하나를 방불케 하는 규모다. 탱크 외부와 내부 높이는 각각 55.8m, 3.2m에 이른다.
특히 탱크에서 천연가스가 기체로 바뀌지 않도록 하려면 꾸준히 극저온을 유지하는 기술도 필요한데, 이 회사는 5기 탱크부터는 포스코가 독자 개발한 소재 '고망간강'을 사용 중이다. 이전까지는 극저온의 LNG를 견디는 저장탱크 소재로 인바 또는 알루미늄, 스테인리스강 등을 썼다. 하지만 가격이 비싸고 공정이 까다로울 뿐 아니라 강도가 낮은 문제가 생겼다. 반면 고망간강 저장 탱크는 기존 소재 대비 가격이 저렴하고 극저온에서도 좋은 성능을 유지할 수 있다고 한다. 서 그룹장은"2020년부터 5기 저장탱크를 운전했는데 부작용이 보이지 않고 있다"며"현재 짓고 있는 6기, 2025년 완공할 제2터미널 내 7, 8기도 이 기술을 쓸 것"이라고 말했다.규제개혁 조치 햇수로 3년 만에 첫 삽 전남 광양 LNG터미널 부두에 LNG운반선이 정박한 모습. 현장을 찾은 27일에는 바람이 심해 SK E&S의 LNG운반선이 정박하지 못했다.
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