[기자24시] 尹치적 '대출환승' 왜 시들해졌나

지난 10일 금융위원회는 '윤석열 정부 금융 분야 성과 및 향후 계획'이라는 내용의 자료를 배포했다. 2022년 5월 10일 윤석열 대통령이 취임한 뒤 2년6개월이 된 만큼 정책 성과를 홍보하기 위한 것이었다. 이 자료에서 가장 눈에 띄는 건 '대출 갈아타기' 서비스 도입과 성공적인 정착을 설명한 부분이다. 금융위는 '지속적으로 제도를 개선해 시장 자율 경..

지난 10일 금융위원회는 '윤석열 정부 금융 분야 성과 및 향후 계획'이라는 내용의 자료를 배포했다. 2022년 5월 10일 윤석열 대통령이 취임한 뒤 2년6개월이 된 만큼 정책 성과를 홍보하기 위한 것이었다. 이 자료에서 가장 눈에 띄는 건 '대출 갈아타기' 서비스 도입과 성공적인 정착을 설명한 부분이다. 금융위는"지속적으로 제도를 개선해 시장 자율 경쟁에 따라 국민들의 이자 부담을 대폭 경감했다"면서"은행권의 적극적인 금리 경쟁과 이용자의 높은 관심을 바탕으로 2024년 10월 말 기준 약 29만명이 16조원 규모의 대출을 이동해 평균 1.53%포인트 낮은 금리로 갈아탐으로써 1인당 연 176만원의 이자가 절감되는 효과가 있었다"고 밝혔다.그러나 10개월이 지난 현재 갈아타기의 인기는 전만 못하다. 정부가 7월부터 폭주하기 시작한 가계대출에 놀라 은행권에 '대출 관리를 하라'고 압박을 하면서다.

정부의 가계대출 조이기 기조에 '혁신적 시스템'이라던 대출 갈아타기가 힘을 쓰지 못하고 있는 셈이다. 심지어 대출 관리 압박에 비대면 대출을 아예 내주지 않는 은행들도 있다. 소비자 편익이 최우선이라고 했던 연초와 연말의 풍경이 완전히 바뀐 것이다.이런 시스템을 출범 10개월 만에 '가계대출 관리'를 이유로 방치하는 것은 안타까운 일이다. 금융당국과 기획재정부, 대출 폭증의 원인이 되는 부동산을 담당하는 국토교통부가 협업해 톱니바퀴가 물려 돌아가는 듯한 정책 실행력을 보여주길 기대한다.

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