[기고] KTX 달린 지 벌써 20년

2004년 4월 1일 새벽. 내가 운행할 열차는 용산발 광주행 제235편, 상·하행 통틀어 고속 선로 첫 진입 열차였다. 이른 시간인데도 플랫폼은 취재진과 정부 인사, 철도 관계자와 첫 열차를 타려는 승객들로 장사진을 이루었다. 역사적인 첫 열차 출발 시각은 오전 5시 25분. 재깍거리는 시계의 초침이 발사를 앞둔 우주선의 '카운트다운'을 방불케 했다. 극..

2004년 4월 1일 새벽. 내가 운행할 열차는 용산발 광주행 제235편, 상·하행 통틀어 고속 선로 첫 진입 열차였다. 이른 시간인데도 플랫폼은 취재진과 정부 인사, 철도 관계자와 첫 열차를 타려는 승객들로 장사진을 이루었다. 역사적인 첫 열차 출발 시각은 오전 5시 25분. 재깍거리는 시계의 초침이 발사를 앞둔 우주선의 '카운트다운'을 방불케 했다. 극도의 긴장 속에서도 한국 철도의 역사가 새로 시작된다는 흥분이 일어나기 시작했다. 출발 시각이 되었다. 기적을 울리고 조심스레 조종간을 당겼다. 400ｍ 길이의 육중한 열차가 미끄러지듯 역을 벗어났다.

"첫 열차 운행 축하합니다! 안전 운행하십시오." KTX가 다닌 지 어느새 20년 세월이 흘렀다. 하지만 첫 열차를 몰던 감격은 마치 어제 일처럼 생생하다. 나는 그 후 18년 동안 250만㎞를 달리고 정년퇴직했다. 그사이 KTX는 빛의 속도로 세상을 이어주고 현대인의 삶을 스마트하게 바꾼 최고의 교통수단이 되었다. 나는 요즘도 기차를 만나면 눈을 떼지 못한다. 운전 중에도 그러다 아내로부터 야단을 맞을 때가 많다. 달리는 기차를 바라보고 있으면 내 기억 속에서도 추억의 기차가 함께 달린다. 한데 그 기차는 자꾸만 먼 과거를 향해 달리려고만 든다. 그리하여 가끔 나를 유년의 정거장에 내려놓곤 한다.

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