신형 플랫폼 기반 2025 A6 출시 1968년 아우디 100 계승한 모델 곡선 실루엣에 날렵한 헤드램프 전기차 작명법 바꾸고 반등 노려
아우디가 볼륨 모델 A6 내연기관 버전의 새 모델을 공개하면서 반격의 신호탄을 쏘아올렸다. 홀수 넘버링은 내연기관, 짝수 넘버링은 전기차로 출시하겠다는 새로운 라인업 명명법에 대해 “헷갈린다”는 소비자 피드백이 나오자, 기민하게 라인업 방식을 되돌렸다. 국내 시장에 올해 신차 16종을 출시하겠다고 밝힌 만큼 국내 시장 반등도 기대해볼 만하다.
그러던 가운데 아우디는 1986년 콰트로를 탑재한 100이 핀란드 피카보리의 스키 점프대를 올라가는 장면을 촬영한 광고를 제작했다. 당시 영상은 일부 완성차 업체들이 지금도 광고영상으로 오마주할 정도로 큰 호응을 얻었다. 1980년대 초까지 메르세데스 벤츠, BMW 등 독일 프리미엄 완성차 업체들에 비해 인지도가 떨어졌던 아우디가 본격적으로 ‘독일 3사’ 자리에 올라선 것도 이때부터다. 하지만 헤드라이트는 전작보다 날렵한 형태로 바꿨다. 주간주행등과 헤드라이트를 분리하는 요즘 완성차 추세와 달리 둘을 하나로 합친 아우디는 주간주행등에 ‘트릭’도 더했다. 픽셀 형태로 잘게 나눠져 있는 주간주행등은 다양한 형태로 점등을 변경할 수 있다.
플랫폼은 2024년 개발된 최신 PPC이 적용된다. 세로배치 사륜구동 내연기관 차량용으로 새로 개발됐다. 아우디는 앞서 공개한 A5와 Q5 풀 체인지에 이 플랫폼을 적용한다고 밝힌 바 있다.독일3사 중 세대 변경이 가장 오래된 아우디였던 만큼, 이번 풀체인지를 통해서 실내 디자인도 대폭 바꿨다. 대시보드와 센터 부분으로 나뉘었던 디스플레이는 최신 추세를 따라 하나의 이어진 디스플레이로 업그레이드됐다. 다만 타사와의 차별성을 위해 다소 둥근 형태의 패널을 활용했다. 실내 앰비언트 라이트의 경우 앞유리와 대시보드가 맞닿는 부분을 따라 길게 이어지는데, 이는 전방추돌방지기능 등 차량 상태를 조명으로 운전자에게 보여주는 역할도 한다.
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