7m짜리 로켓에서 ‘우리 누리호’ 되기까지…30년의 피·땀·눈물

이 과정에서 폭발사고로 부품들이 불타버리기도 했고, 러시아가 더는 원정 시험을 허용하지 않아 발사체 개발에 어려움을 겪기도 했다.

발사장에서 시험설비까지 모두 우리 손으로 한국형 발사체 누리호가 21일 전남 고흥군 나로우주센터 발사대에서 우주로 날아오르고 있다. 공동취재사진 1993년 6월4일 충남 태안군 안흥시험장에서 쏘아 올린 과학로켓 1호는 고도 39㎞까지 솟아올라 101㎞를 비행했다. 한국이 쏘아 올린 우주발사체가 처음으로 상공을 가른 그날로부터 29년이 지난 21일, 누리호가 고도 700㎞까지 치솟아 위성을 지구 저궤도에 올려놓고 2800㎞가 넘는 비행에 성공했다. 29년 전에 견줘 추력은 34배, 탑재중량은 10배로 늘었다. 누리호까지 우주개발 여정은 순탄치 않았다. 1997년 토종 기술로 과학로켓 2호까지 만들었지만, 우리는 한-미 미사일지침 탓에 발사체를 우주로 쏘아 올릴 수준으로 비행고도를 높일 수 없는 한계를 오랫동안 안고 있었다. 이 지침은 지난해 폐지됐다. 국내 여건도 열악했다. 2003년 30t급 액체엔진을 만든 국내 연구진은 국내 시험장이 없어 러시아에 가져가 연소시험을 해야만 했다.

‘칠전팔기’로 우주발사국 대열에 합류한 것이다. 하지만 나로호는 온전한 우리 기술로 만든 발사체가 아니었다. 전남 고흥 나로우주센터 종합연소시험동에서 75t급 연소시험이 진행되자 수증기가 뿜어져 나오고 있다. 한국항공우주연구원 제공 과학기술정보통신부와 한국항공우주연구원이 누리호 개발에 나선 것은 2010년부터다. 2023년까지 모두 1조9572억원이 투자되는 대형 사업이다. 항우연은 30t급 엔진 개발 경험을 토대로 75t급 엔진 개발에 나섰지만, 엔진을 개발해도 시험할 설비가 없었다. 종합연소시험동 등 10여개의 추진기관 시험설비를 갖추는 데만 전체 사업 예산의 4분의 1이 들어갔다. 지금까지 75t 엔진은 34기, 누리호 3단에 쓰인 7t 엔진은 12기를 만들어 시험했다. 75t 엔진은 184차례에 걸쳐 1만8290초, 7t 엔진은 93차례에 걸쳐 1만6925초 동안 연소시험을 거쳤다. 고 본부장은 “중간에 엔진이 폭발하는 사고도 있었지만, 다행히 다친 사람은 없었다”고 말했다.

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