혼다와 닛산 자동차가 합병하여 현대차그룹의 가장 큰 경쟁자를 새로 두게 된다. 경영 통합 배경에는 닛산 전 CEO 카를로스 곤의 원가 절감 정책이 크게 작용했다. 혼다와 닛산의 SUV 중심 전략과 프리미엄 서브브랜드 전략, 전기차 판매량 상승세는 현대차그룹에게 큰 위협으로 작용할 것으로 예상된다.
혼다와 닛산, 미쓰비시가 '한 몸'이 되면 현대차그룹 은 가장 큰 시장인 미국에서 최대 경쟁자를 새로 두게 된다. 혼다와 닛산은 고수익 차종인 스포츠유틸리티차량 중심 전략, 프리미엄 서브 브랜드 전략까지 현대차그룹 의 미국 시장 성공 전략과 일치하는 방향성을 유지해 왔다. 혼다와 닛산의 전기차 판매량 상승세 역시 위협적이다. 18일 업계에 따르면 혼다..글로벌 자동차 업체들의 시장 주도권 확보를 위한 쟁탈전이 갈수록 치열해지고 있다. 자동차 시장의 패러다임이 중국 업체들의 대규모 물량 공세와 함께 전기차 로 빠르게 이동하면서다. 이대로 밀려나면 곧바로 문을 닫을 수 있다는 위기감이 상당하다. 18일 중국 자동차 공업협회 자료에 따르면 올해 1월부터 9월 중국의 자동차 수출 물량은 총 431만2000대에 달한다...세계 7·8위 자동차 업체인 혼다와 닛산 자동차 가 합병 작업에 들어간다.
지주회사를 설립해 여기에 혼다와 닛산 그리고 닛산이 최대주주인 미쓰비시자동차가 들어가는 방식이다. 18일 니혼게이자이신문 보도에 따르면 혼다와 닛산이 조만간 양해각서를 체결하고 지주회사 출자 비율과 설립 시기, 경영진 구성 등 세부 사항을 마무리할 예정이다. 두 회사..업계는 하이브리드차에 강점이 있는 혼다와 전기차 기술이 좋은 닛산이 서로 강점을 가진 기술을 공유할 수 있는 기반을 마련한 것을 주의 깊게 보는 분위기다. 특히 양사의 차량 라인업은 겹치는 부분이 많아 상대적으로 공동 개발을 통한 비용 절감이 큰 상황이다. 미국, 유럽 등 주요 시장에서 이들과 경쟁해 온 현대자동차그룹으로선 가장 우려되는 부분이기도.."기술의 닛산은 더 이상 없다. 싸구려 브랜드가 되어 버렸다." 혼다와 닛산자동차의 경영 통합 배경에는 20년 이상 이어지고 있는 카를로스 곤 전 닛산 최고경영자의 그림자가 길게 드리워져 있다.
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