포항제철소 1선재공장 셧다운中철강 공급과잉에 특단 대책1선재 물량 2~4공장서 생산소속직원들은 타부서 재배치
포스코가 올해 7월에 이어 이달까지 공장 두 곳의 폐쇄를 결정한 것은 중국의 철강재 과잉 생산과 공급으로 인해 저가 제품이 국내로 유입되자 수익성 악화를 피하기 위한 불가피한 움직임으로 해석된다. 지난 7월 셧다운된 포항제철소 1제강공장과 19일 전격 폐쇄한 1선재공장은 포항제철소 내에서 역사적으로 상징성이 큰 공장이다. 이에 따라 이번 조치에 대해 포스코가 얼마나 급박한 상황 속에서 구조조정을 진행 중인지 여실히 보여준다는 평가가 나온다. 포스코를 비롯한 국내 철강 기업들은 국내외 저수익 자산을 정리하거나 가동률이 낮은 공장을 셧다운하는 등의 대책 마련에 나서고 있다.
1제강공장은 대한민국 최초로 전로를 도입해 철강을 생산하기도 했다. 1980년대 자동차 산업 부흥기에는 타이어코드와 자동차 엔진밸브용 제품을 이곳에서 생산했고 이후 선재부터 세계 최대 두께 후판용 슬래브까지 생산한 이력이 있다.
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