충전 고통없이 1000km…확 바뀐 ‘그랜저값’ 아빠차, 한국 올까 [카슐랭]

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충전 고통없이 1000km…확 바뀐 ‘그랜저값’ 아빠차, 한국 올까 [카슐랭]
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벤츠·BMW 제친 ‘아빠차’ 하이브리드모델로도 출시 전기모드로 100km 주행

폭스바겐 파사트 판매대수다. 글로벌 베스트셀링카 기준인 1000만대 판매 차량도 드문데 그보다 세배 이상 더 팔렸다.‘독일 국민차’ 골프와 함께 폭스바겐을 글로벌 브랜드로 만든 주역이기도 하다.파사트, 국내서 수입차 가격혁명 파사트는 국내에서는 뒤늦게 빛을 봤다. 2005년 5세대 파사트가 처음 상륙했지만 2010년 초반까지 잠잠했다. 혼다 어코드, 토요타 캠리, 닛산 알티마 일본차 3총사가 수입 중형 세단을 주도하던 시기였다.

여기에 업계 최고 수준인 5년 15만㎞ 무상 보증연장 프로그램, 사고 수리 토탈케어 서비스로 수입차 고질병으로 여겨지는 비싼 유지비와 수리비 부담을 덜어줬다. 파사트 GT는 지난해 11월까지 판매됐다.신형 파사트는 혁신적으로 진화한 ‘MQB evo 플랫폼’을 기반으로 개발됐다. 파사트를 시작으로 폭스바겐의 다양한 모델이 MQB evo를 공유해 생산효율과 경제성을 모두 확보했다.전장x전폭x전고는 4917x1852x1506mm다. 기존모델보다 144mm 가량 길어졌다. 실내공간을 결정하는 휠베이스는 2841mm로 50mm 늘었다.1회 충전·주유 때 1000km까지 주행 신형 파사트에는 204마력과 272마력의 새로운 플러그인 하이브리드 모델 2종과 e하이브리드 라인업이 추가된다. 19.7kWh 배터리를 탑재, 전력만으로 100km를 달릴 수 있다.신형 파사트의 경우 순수 전기로만 달릴 수 있다. 일상 주행의 대부분에서 순수 전기차처럼 운행될 수 있다.

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