이번 정부가 해결하고자 한다는 이슈를 보면 이같이 조직되지 않은 욕구에 충실한 것처럼 보이는, 달리 본다면 충돌하는 국민 간 욕구의 틈새를 파고드는 것처럼 보인다.
대통령선거와 전국동시지방선거가 연이어 치러진 2022년 대통령 직무 수행 평가와 정당 지지도 추이는 새삼 역동적으로 보여 변동 원인도 함께 살펴보고자 한다.먼저 윤석열 대통령 국정 수행 긍정/부정 평가 추이를 보자. 다음의 차트에서 볼 수 있듯이, 국정 긍정률은 5월~6월까지는 50% 내외였으나, 7월에 급락했다. 6월 평균 49%였던 긍정률이 7월에는 32%로 빠졌다. 8월에는 더 나빠져 26%가 됐다. 6월 지방선거까지는 정부 출범 컨벤션효과가 지속됐다고 볼 수 있겠으나, 7월부터는 매우 나빠졌다. 물론 주 단위로 보면 6월부터 지속적으로 긍정률은 하락했었다. 대통령 집무실 이전, 경찰국 신설, 여가부 폐지 등 논란이 지속되면서 긍정률은 하락했고, 7월에는 한미 금리역전이라는 경제 위기 공포감이 강화됐다. 8월에는 물난리로 반지하 거주민의 사망사고가 있었다.
그럼 그 모멘텀이 뭔지 생각해볼 일이다. 필자가 보기에는 ① 노조 강경 대응 ② 주52시간제 변경 ③ 대북 강경 메시지 ④ 김건희 여사 관련 악재 소멸 ⑤ 민주당 일부 정치인의 대응 실패 등으로 정리할 수 있다고 본다. 여기선 몇 가지 여론조사 결과에서 확인할 수 있는 내용을 살펴보기로 하자.지난 11월 하순부터 12월 초중순까지 화물연대의 파업이 크게 이슈가 됐다. 윤석열 대통령은 매우 강하게 압박했다. 화물연대의 파업은 불법이고, 그래서 대화의 상대로 인정할 수 없다며 사상 초유의 '업무개시명령'을 내리기까지 했다. 당시 한국갤럽에서 관련 여론조사를 실시했다. 세 개의 문항으로 조사해 전체 의견 분포만을 요약한 위의 차트를 보면, 화물연대의 주장에 해당하는 '화물차 안전운임제, 범위 확대 지속 시행'에 동의하는 응답이 48%로 절반 정도다. 국민의 지지를 받고 있고 우세하다고 볼 수 있다.
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