오늘부터 전국 지자체 70% '택시 부제' 일괄 해제
신현우 기자=서울 시내 개인택시 부제가 전면 해제된 10일 오후 서울역 택시 승강장에서 승객이 택시에 탑승하고 있다. 안전 수송과 기사 과로방지 등을 위해 도입된 택시 부제가 완전히 풀리는 건 45년 만이다. 서울시는 지난 4월 심야시간대에 부제를 해제했으나 효과가 미미한 것으로 보고 전면 해제로 확대했다. 2022.11.10 [email protected]국토교통부는 택시난이 발생하는 지역에서 부제를 해제하는 내용을 담은 행정규칙 개정안을 공포·시행한다고 22일 밝혔다.
'택시 승차난 발생지역'은 ▲최근 3년간 법인택시 기사가 4분의 1 이상 감소하고 ▲ 택시 운송 수요가 높고 ▲ 지역사회에서 승차난을 지속적으로 제기하는 3가지 요건 중 2개 이상을 충족하면 해당한다.이에 따라 그간 부제를 해제한 적이 없었던 대구, 광주, 대전과 함께 서울, 부산, 울산, 제주의 택시 부제가 전면 해제된다. 수도권에선 의정부, 안양, 부천, 광명, 과천, 군포, 의왕, 양주가 부제 해제 지역에 포함된다. 춘천, 강릉, 속초, 제천, 전주, 목포, 여수, 진주 등도 개인택시 부제를 해제해야 한다.지자체에서 부제를 계속 운영하거나 재도입하려면 택시정책심의위원회 심의를 거쳐야 한다. 택시 승차난 발생지역 기준에 해당하지 않는 지자체 47곳도 자체적으로 부제를 해제할 수 있다. 신현우 기자=서울 시내 개인택시 부제가 전면 해제된 10일 오후 서울역 택시 승강장에서 택시들이 승객을 기다리고 있다.
안전 수송과 기사 과로방지 등을 위해 도입된 택시 부제가 완전히 풀리는 건 45년 만이다. 서울시는 지난 4월 심야시간대에 부제를 해제했으나 효과가 미미한 것으로 보고 전면 해제로 확대했다. 2022.11.10 [email protected]고급·모범택시로 활용할 수 있는 전기·수소차 기준이 내연기관차에 비해 과도하게 높아 제약이 있다는 판단에 따른 것이다.그동안 법인택시 기사는 차고지로 출근해 음주 측정을 한 뒤, 운행을 시작해야 해서 출퇴근 비효율이 높다는 문제가 있었다.평일 심야 배차 성공률은 지난 7월 둘째 주 21%까지 떨어졌고, 10월엔 30%대 중반대를 오갔다. 그러다 심야 호출료 인상이 본격적으로 시작된 11월 첫째 주 51%, 서울 택시 부제가 해제된 둘째 주엔 45%로 높아졌다.국토부는 서울시와 협조해 다음 달 1일부터 승차 거부에 대한 집중 단속에 나설 예정이다.
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