국내 전체 전기차 시장은 성장세가 둔화하는 가운데도 1억원이 넘는 고가 수입 전기차 판매량은...
15일 한국수입자동차협회의 ‘승용차 신규 등록’ 통계를 보면, 수입차 중 출고가가 1억원 이상인 순수 전기차의 1~9월 판매량은 5883대로, 지난해 같은 기간과 비교해 95.5% 증가했다. 브랜드별로는 메르세데스-벤츠, 포르셰, BMW, 아우디 순으로 독일 브랜드의 판매량이 많았다. 특히 벤츠의 EQE 350와 EQS 580 SUV, 포르셰 타이칸, BMW iX 등이 인기 모델이었다.
하지만 고가 수입 전기차 시장은 사정이 다르다. 가격이 오르는 데도 수요가 줄지 않고 오히려 증가하는 모습을 보인다. 출고 가격이 8500만원이 넘다 보니 국가·지자체 보조금을 지원받을 수 없는데도 주문이 끊이지 않는다. 가격이 높아도 과시욕 등으로 수요가 오히려 느는 이른바 ‘베블런 효과’로도 볼 수 있다. 미국 사회학자인 소스타인 베블런의 1899년 저서 에서 나온 말이다. 베블런은 물질만능주의를 비판하면서 상류층 사람들은 자신의 성공을 과시하고, 허영심을 만족시키기 위해 사치를 일삼는다고 주장했다. 기아는 중국 CATL의 LFP 배터리를 장착한 경차 ‘레이 EV’를, KG모빌리티는 중국 BYD의 LFP 배터리를 사용한 ‘토레스 EVX’를 선보였다. 정부도 최근 전기차 판매량을 늘리기 위해 할인 판매하는 전기차에 한해 보조금을 최대 100만원까지 추가 지원키로 했다.
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