[앵커]서울∼양평 고속도로 종점 변경 논의는 지난해 5월 타당성 조사를 맡은 용역업체가 새로운 대안을 제시하면서 본격적으로 이뤄졌습니다.이 설계회사는 자연 보호와 교통량, 인근 주민들의 민원을 고려해 대안을 내놨다며 모든 건 기술적 판단이었다고 설명했습니다.윤해리 기자의 보도입니다.[기자]서...
이 설계회사는 자연 보호와 교통량, 인근 주민들의 민원을 고려해 대안을 내놨다며 모든 건 기술적 판단이었다고 설명했습니다.이 업체는 지난해 3월 국토교통부와 용역 계약을 맺고, 두 달 뒤인 5월 착수 보고를 하며 현재 대안 노선과 유사한 강상면을 종점으로 바꾸는 안을 제안했습니다.[이상화 / 동해종합기술공사 부사장 : 생태 자연이 우수한 지역을 관통하고 있는 노선이었습니다. 이 노선대로 갔을 경우 환경에 미치는 영향이 클 거라고 판단했고요.]양평 주민들의 요구대로라면, 기존 원안에는 없던 나들목이 들어서야 하는데, 원안과 양평군이 제시한 노선 모두 설치가 적합하지 않았다는 겁니다.셋째, 주민들의 민원 등 분기점이 들어서기에 적절하지 않은 원안 종점 인근 주변 환경입니다.인근 마을 770여 가구는 분기점이 들어설 경우 소음과 분진 피해가 심해질 거라고 우려했습니다.
[박구용 / 양평군 청계2리 이장 : 이렇게 살기 힘든데, 원안을 이렇게 한다고 하면, 누가 좋을지 저는 모르겠어요. 그런데 저희 동네는 아니라는 말이에요. 저희한테 고통을 감수하라는 말밖에 안 되잖아요.][이상화 / 동해종합기술공사 부사장 : 지금 단계에서 추가적인 검토를 했을 때 이 위치보다는 안전성이나 이런 부분에 대해 원천적으로 해결할 수 있는 위치가 있다고 하면 그쪽으로 바꾸는 게 적절하지 않겠느냐가 기술자로서의 생각입니다.][카카오톡] YTN 검색해 채널 추가
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