브라질 자동차 시장 두고 엎치락뒤치락 ‘한·일전’ 치열

남미의 자동차 핵심 시장으로 꼽히는 브라질에서 한일 간판 완성차 업체가 각축전을 벌이고 있다. 치열한 판매 경쟁은 물론 현지 맞춤형 친환경 차 개발을 놓고도 주도권 다툼이 한...

남미의 자동차 핵심 시장으로 꼽히는 브라질에서 한일 간판 완성차 업체가 각축전을 벌이고 있다. 치열한 판매 경쟁은 물론 현지 맞춤형 친환경 차 개발을 놓고도 주도권 다툼이 한창이다.이어 도요타가 1만3724대를 팔아 5위를 차지했다.현대차와 도요타는 2020년부터 브라질 판매 순위에서 엎치락뒤치락하고 있다.하지만 현대차가 새해 들어 다시 상승세를 타면서 지난 1월에는 우위를 보였다.현대차는 브라질 상파울루주 피라시카바에서 완성차 조립 공장을 운영 중이다. 현지 전략 차종인 소형 해치백 ‘HB20’과 소형 스포츠유틸리티차 ‘크레타’를 주로 생산한다.

HB20은 ‘현대 브라질 20’의 약자로, 1970년대 석유 파동 이후 석유 의존도를 줄이려는 목적으로 에탄올 육성 정책을 펼쳐 온 브라질 정부의 친환경 정책에 발맞춰 사탕수수를 발효한 에탄올을 휘발유와 섞어 쓴다.2019년 하이브리드 시스템에 에탄올 연료를 결합한 준중형 세단 ‘코롤라’를 현지에 선보인 도요타는 2021년에는 같은 형태 연료를 사용하는 준중형 SUV ‘코롤라 크로스’를 내놨다.정의선 현대차그룹 회장은 지난달 브라질을 방문해 루이스 이나시우 룰라 다시우바 대통령과 만나 “현대차 브라질 법인과 현지 협력업체 등이 수소를 비롯한 친환경 분야, 미래 기술 등에 2032년까지 11억 달러를 투자할 계획”이라고 밝혔다.

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