부산항공청장 이진철은 사고 원인 및 안전에 대한 본부 브리핑 채널 일원화를 위해 오후 4시 브리핑을 진행하며, 당일 발생한 사고와 관련된 질문들에 답변했습니다.
저는 부산지방항공청장 이진철입니다. 오전 브리핑 때 말씀드린 것처럼 4시 브리핑 이제 시작하도록 하겠습니다. 먼저 제가 브리핑 말씀드리기 전에 오전 브리핑 이후에 저희 본부에서 논의가 있었습니다. 사고 원인과 안전에 대한 부분에 대해서 양쪽에서 브리핑 하는 부분은 혼선이나 오류가 발생할 확률이 높다는 결과가 나와서요. 일단 본부에서 브리핑하는 것은 사고 원인과 안전에 관련해서는 본부에서 하는 브리핑으로 채널을 일원화하려고 합니다. 현장에서의 유족들의 문제, 그런 부분에 대해서는 저희가 설명을 드릴 수 있는데요. 사고 원인과 안전에 대해서는 본부에서 나오는 브리핑을 참고해 주시기 바랍니다. 아까 질문 주셨던 부분들에 대해서 일단 답변을 드리도록 하겠습니다. 당시 풍향과 풍속에 대해서 질문을 주셨고요. 110방향 동풍입니다. 3노트였습니다. 활주로 방향은 일반적으로 풍속 5노트 기준으로 맞바람으로 선정해서 운영합니다. 그다음 비상선언 시간에 대해서 질문을 주셨고요.
관제탑이 소방대에 통보한 시간은 12월 29일 08시 59분입니다. 그리고 09시 00분 22초입니다. 비상선언한 시간이 8시 59분인 거고요. 00초인 것 같습니다. 그리고 관제탑이 소방대에 통보한 시간이 09시 00분 22초인 것입니다. 그리고 관제탑이 비상을 인지한 시간은 12월 29일 08시 59분입니다. 그다음입니다. 활주로 01방향 ILS을 개량한 이유는 내용 연수가 도과했기 때문입니다. 14년인데요. 2007년 11월에 설치되어서 내용 연수가 도과했습니다. 그래서 개량했고요. 그리고 정확한 조류 충돌 고도 위치, 이 부분에 대해서는 향후에 사고 조사 과정에서 정확한 레이더 항적도 등 그런 부분들을 확인해야 할 것 같습니다. 그리고 관제탑과 조종사가 교신한 시간, 내용에 대해서도 구체적인 내용은 본부 브리핑 참고를 부탁드리겠습니다. ILS 재원과 관련해서는 제작사는 인드라입니다, 노르웨이고요. 설치연도는 2023년 4월 2일입니다. 그때 개량했던 이유는 역시 내용연수 14년이 초과했기 때문이었습니다. 그리고 조류 충돌과 동체착륙의 연관성에 대해서도 질문을 주셨는데요. 그 부분은 본부 브리핑을 참고해 주셔야 할 것 같습니다. 다시 말씀을 드리지만 정확한 보도를 위해서 저희가 오류라고 하는 부분들을 줄여야 하고 혼선이 없어야 한다는 것 때문에 저희가 채널을 단일화하려는 것이니까 그런 부분에 대해서는 양해를 부탁드리고요. 그외에 다른 부분에서 질문을 주시면 제가 답변드리도록 하겠습니다.상당히 빨리 진행했을 때 그렇습니다. DNA 확인을 통해서 신원을 확인하는 부분은 10일 정도가 경과한 수요일 이후부터 차례차례 된다는 말씀을 드렸던 거고요. 그때 다 나온다는 얘기는 아닙니다. 그 부분에 대해서는 강조를 하셨고 저희도 유족분들께 설명을 할 때 다시 한 번 저희가 강조해서 말씀을 드렸고요. 그리고 내일이라고 말씀하셨다고요? 그렇지는 않습니다. 저도 그때 있었는데...다 된 것은 뭐냐 하면 179명에 대한 시신 수습이 다 되어서 안치소로 이전하는 것까지는 어제 기준으로 내일까지 된 겁니다. 그게 된 거고요. 신원을 확인하는 부분들은 그렇지 않습니다. 저희가 신원이 확인된 부분들은 현재 오전에 제가 말씀드렸을 때 141명이었는데요. 지금은 146명까지 확인했습니다.관련해서 아까 이머전시가 08시 59분 00초에 관제탑에서 발령했다고 말씀하셨는데 이게 그냥 관제탑에서 자체적으로 한 건가요? 아니면 기장하고 얘기를 나누고 한 것인지...비상선언이라는 것은 조종사가 하는 것입니다. 관제사가 하는 게 아니고요. 조종사가 기체 이상이라든지 여러 가지 시스템의 이상, 비상에 해당할 만큼 긴박할 때 비상선언을 하는 거고요. 비상선언을 한 항공기에는 우선권이 있습니다, 착륙에. 긴급하기 때문이죠. 그건 우리 절차에 그렇게 되어 있습니다. 그래서 비상선언을 한 것이고 거기에 따라서 관제사가 대응을 해서 관제를 한 것으로 그렇게 이해하시면 되겠습니다.출동을 준비하라는 의미고요
부산항공청장 사고 본부 브리핑 ILS 개량 조류 충돌 신원 확인
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