배후 인구 5만명인데... 매일 100여명 승객뿐인 원주·서원주역 원주역 원주투데이 최다니엘
지난 3일 오후 2시, 강원 서원주역사 안팎에 썰렁함이 감돌았다. 지난 해 초 문을 열어 1년이 지났지만, 역을 이용하는 승객을 찾아볼 수 없었다. 오후 2시 38분발 청량리행 KTX 열차를 기다리는 손님 두 명만이 역내의 적막함을 깨웠다.
이후 중앙선 개량사업으로 만종역까지 복선전철화가 완료된 뒤 2017년 말 강릉선 KTX가 개통하면서 역사 건립이 시작됐고, 서원주~제천 구간이 개통된 지난해 1월 5일부터 여객 영업을 시작했다. 현재 서원주역은 KTX, 무궁화호를 운행한다. KTX는 주중 10회·주말 14회, 무궁화호는 주중 20회·주말 18회 정차한다. 인근 만종역이 주중 승차 1095명·하차 1036명인 것에 비해 지나치게 적은 규모다. 상황이 이렇다 보니 인근 주민들은 서원주역 개발과 수도권 전철 연장을 호소하고 있다. 간현리 주민 정아무개씨는"수도권 주민이 대거 이용하는 경의-중앙선을 서원주역까지 연결하면 이용객이 대폭 늘어날 것"이라며"정부와 정치권이 결정만 하면 손쉽게 되는 일"이라고 말했다. 인터넷 커뮤니티에서도 비슷한 의견이 올라오고 있다. '나무위키'에 서원주역을 소개한 글에는 '경의~중앙선이 원주역까지, 경강선이 만종역이나 둔내역까지 개통되면 서원주역은 국내 최초로 수도권 밖에 있는 수도권 전철 환승역이 될 것'이라며 '향후 수서-광주선을 통해 강남 3구까지 이동하게 되면 서원주역의 가치는 더욱 상승할 것'이라고 전망했다.
상황이 이렇다 보니 서원주역보다 만종역을 이용하는 시민이 더 많다. 원주시는 서원주역사 주변을 윤석열 정부가 추진하는 기회발전특구로 개발한다는 구상이지만, 시가 이 사업을 수주할 수 있을지도 확실치 않은 상태다.
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