6월 미 국무장관 방중 이후 미-중노선 운항횟수 확대 중 동남아발 환승 수요 놓고 한·중 항공업계 경쟁 전망
한·중 항공업계 경쟁 전망 코로나19로 마비됐던 중국 항공사들이 기지개를 켜기 시작하면서 국내 항공업계에 암운이 드리우고 있다. 항공 좌석 공급량이 늘어나는 만큼 수익성 악화는 피할 수 없을 전망이다.
항공업계 관계자는 “미국 교통부가 항공사의 요구를 수용할 가능성이 높다”며 “지난 6월 토니 블링컨 미국 국무장관의 시진핑 중국 주석 면담 이후 미-중 하늘길이 열리는 추세”라고 설명했다. 지난 8월 미국 교통부는 오는 10월 29일부터 기존 대비 2배인 총 48편의 미-중 노선 운항을 허용한 바 있다. 그 중 중국 항공사의 몫은 절반인 24편이다. 실제로 국토교통부 항공정보포털에 따르면 지난 8월 인천-로스앤젤레스 간 환승여객 수는 3만9211명이다. 코로나19 이전인 2019년 동월 대비 39.8% 늘어난 수치다. 뉴욕 역시 마찬가지다. 인천국제공항을 경유한 환승여객 수가 지난 8월 2만5580명으로 4년 전 같은 기간보다 19% 증가했다.
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