‘난방비 대란’에 이어 ‘서민의 발’인 대중교통 이용비마저 줄줄이 인상을 앞두고 있어 국민 부담이 커질 것이란 우려가 나옵니다. 요금 인상은 4월쯤 이뤄질 것으로 보입니다. 🔽 인상폭은 아직 조율중
29일 오전 서울지하철 2호선 신촌역에서 시민들이 지하철을 이용하고 있다. 서울시는 오는 4월 버스·지하철 요금 300∼400원 인상을 목표로 관련 절차를 진행할 계획이다. 연합뉴스 ‘난방비 대란’에 이어 ‘서민의 발’인 대중교통 이용비마저 줄줄이 인상을 앞두고 있어 국민 부담이 커질 것이란 우려가 나온다. 전국 17개 시도 대부분은 올해 버스·지하철·택시 등 대중교통 요금 인상을 결정했거나 검토하고 있다. 지난해 유가 인상으로 개인 차량 운행비가 상승한 데 이어 대중교통 요금까지 오를 경우 국민이 체감하는 물가고는 더욱 심화할 것으로 보인다. 29일 통계청 국가통계포털을 살펴보면 지난해 교통비 소비자물가지수는 116.68로 2021년보다 9.7% 올랐다. 지난해 고유가가 개인 차량 운행 비용에 영향을 미쳤다면 올해는 대중교통 요금으로 파급 범위가 확산되는 모습이다. 첫 테이프는 서울시가 끊을 것으로 보인다.
현재 서울의 대중교통 일반요금은 카드 기준 시내버스 1200원, 지하철 1250원이다. 인상이 확정되면 버스 요금이 1500∼1600원, 지하철 요금은 1550∼1650원이 된다. 매일 지하철을 타고 출근한다면 한달에 1만6000원 정도 지출이 늘어나는 셈이다. 서울지역 택시비 인상은 이미 확정됐다. 다음달 1일부터 중형택시 기본요금은 3800원에서 4800원으로 1000원 오른다. 기본거리도 현재 2㎞에서 1.6㎞로 줄어든다. 심야할증 시간대와 요율은 이미 지난달 확대됐다. ‘0시~새벽 2시’였던 심야할증 시간대는 ‘밤 10시~새벽 4시’로 연장됐고, ‘밤 11시~새벽 2시’에는 기본 할증률의 두배인 40% 할증률이 적용되고 있다. 서울에 이어 다른 광역 지방자치단체들도 요금 인상을 준비하고 있다. 인천은 서울과 비슷한 수준으로 지하철·버스 요금을 올리는 방안을 검토하고 있고, 경남과 울산도 버스 요금 인상을 저울질하고 있다.
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