!['소금'으로 배터리를 만든다고?..'2차 전지 게임 체인저' [와이파일]](https://i.headtopics.com/images/2023/4/19/ytn24/3949548445523951185641-3949548445523951185641-1648597334861942786.webp)
최근 외신과 경제 분야 기사에서 가장 많이 듣는 단어, 바로 리튬 이온 전지입니다. 전기 자동차 배터리의 모든 것이라 할 수 있죠. 흐름을 반영하 듯 국내 증시에서 리튬 전지 관련 주가는 연일 상한가 행진을 이어가고 있습니다. 여기에 최근 미국 정부가 2032년까지 자국 내 판매되는 신차의 67%를 전기차로 채우도...
흐름을 반영하 듯 국내 증시에서 리튬 전지 관련 주가는 연일 상한가 행진을 이어가고 있습니다. 여기에 최근 미국 정부가 2032년까지 자국 내 판매되는 신차의 67%를 전기차로 채우도록 하는 규제안을 발표하면서 2차 전지 주가는 과열 조짐까지 보이고 있습니다.
이러한 나트륨 전지 기술을 선도하는 국가, 바로 중국입니다. 이미 전 세계 리튬 전지 시장에서 점유율 1위 업체를 보유하고 있는 중국이 차세대 기술로 손꼽히는 나트륨 전지 시장에서도 주도권을 이어갈 수 있다는 의미입니다. 실제로 나트륨 이온 배터리 가격은 리튬 이온 전지의 절반 수준에 불과합니다. 이러다 보니 나트륨 전지가 상용화되고 대량 생산이 가능해지는 규모의 경제가 구축된다면 생산 비용이 낮아져 전기차당 9,200달러의 비용 절감 효과가 기대된다는 분석도 나왔습니다. 전망이 현실이 된다면 당연히 전기차 가격도 내려갑니다. 미국의 인플레이션감축법에 따른 전기차 보조금 없이도 리튬 배터리 대체가 가능할 수 있다는 얘기입니다.
또 하나, 리튬 가격이 계속해서 비싸질지 여부도 나트륨에 대한 또 다른 물음표를 제기합니다. 리튬 가격은 2017년부터 지난해 11월까지 네 배 가량 상승했지만, 이후에는 3분의 2 가량 하락했습니다. 대량 생산과 기술 개발로 리튬 가격의 하락이 계속된다면 나트륨 전지의 강점인 가격 경쟁력은 설 자리를 읽게 되겠죠.
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