'무제한 교통카드' 어떤 사람이 이용해야 유리한가요? [Y녹취록]

■ 진행 : 안보라 앵커■ 화상중계 : 유정훈 아주대 교통시...

* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 뉴스라이더] 명시해주시기 바랍니다.

◇앵커> 일단 이론상으로 굉장히 유익할 것 같고 도움이 될 것 같다는 생각이 드는데. 이 카드가 출시되면 어떤 사람이 이용하게 되고 그 사람이 유리하게 되는 조건이 있을까요? 한 달에 몇 번 이상 이용해야 된다든가. ◆유정훈> 이번에 시내버스 요금이 올라서 1500원이고, 그다음에 지하철도 1400원대고 내일 또 오르니까요. 일단 매일 이용하는 직장인들, 또 학생들 같은 경우는 당연히 무제한 이용권을 사용하면 굉장히 절약이 확실합니다. 그런데 가끔씩 이용하시는 분들 같은 경우는 이게 정기권이라고 하는 게 효과가 있잖아요. 한 번 사면 아까우니까 여러 번 타야 되는데. 매일 안 타시는 분들 같은 경우는 굳이 이걸 이용해야 하는 장점은 없습니다. 그래서 매일 타시는 직장인, 학생분들 이런 분들한테는 효과가 있습니다.

◇앵커> 그러니까 매일매일 자주 이용하시는 분들일수록 혜택이 더 크다는 말씀이세요. 이 카드의 이름이 기후동행카드더라고요. 그러니까 자가용 이용자들을 대중교통으로 유입하도록 하는 취지인데. 실제로 자가용 이용자들을 끌어올 수 있을 만큼 이게 매력적인 금액인지도 궁금하고요. 결국 목적은 기후위기를 조금 늦춰보자는 거 아니겠습니까? 실제로 이런 제도가 시행되면 기후에는 어느 정도 영향을 미칠 거라고 보시나요? ◆유정훈> 전 세계적으로 자가용 이용을 줄이고 대중교통 이용을 늘려서 기후위기에 대응하자, 이건 합의된 사항입니다. 문제는 서울시가 예측한 걸로 따지면 1만 명 이상이 자가용에서 대중교통으로 이동할 거라고 예측을 하고 있는데 이 부분에서 신중할 필요가 있는 게 지금 혹시나 수도권에서 자가용을 이용하시는 분들이 대중교통요금이 비싸서 자가용 이용하시는 건 아니잖아요. 특히 자가용 이용하시는 분들 같은 경우 이렇게 정기권으로 오려고 하면 출퇴근할 때 자가용을 버려야 되는데 지금 수도권에서의 자가용 이용하시는 분들 같은 경우는 일단 대중교통이 불편해서 그렇거든요. 당장 내가 이용할 만한 편한 노선이 없다든지.

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