美연구소 '韓전기차 리스 비중 40%…덕분에 IRA 판매 타격 면해'
김동현 특파원=미국의 인플레이션감축법 시행 이후 우려와 달리 미국에서 한국산 전기차 판매가 감소하지 않은 데에는 리스 차량이 역할을 했다고 미국 싱크탱크가 평가했다.
채드 브라운 피터슨국제경제연구소 선임연구원은 한미 간 IRA 전기차 보조금 문제를 다룬 최근 보고서에서 미국의 한국산 전기차 수입이 2021년 9월∼2022년 8월에 18억달러였는데 2022년 6월∼2023년 5월에 32억달러로 증가했다면서 작년 8월 이후 수입이 감소할 것이라는 우려가 현실화하지 않았다고 평가했다. 작년 8월 발효한 IRA는 최종 조립을 북미에서 하고 핵심광물 및 배터리 요건을 충족한 전기차를 구매한 납세자에게만 세액공제를 주도록 해 한국산 전기차 판매가 타격을 입을 것이라는 우려가 컸다.브라운 선임연구원은 미국 재무부가 작년 말 한국 정부 등의 요청을 받아들여 리스 차량은 이런 요건과 상관없이 세액공제를 받을 수 있게 한 게 한국산 전기차 판매에 도움이 됐다고 봤다.미국서 판매된 전기차의 리스 비율2022년 12월 기준 미국에서 판매되는 전기차 가운데 겨우 10개 모델만 요건을 충족하는 등 다른 업체의 전기차 다수도 세액공제를 받을 수 없었기 때문에 한국산 전기차만 크게 불리한 상황이 아니었다는 것이다.그러면서 그는 재무부가 리스 차량에 예외를 허용한 게 의회의 불만을 살 수 있다고 전망했다.또 리스 차량은 전기차 가격과 구매자 소득에 대한 상한도 적용받지 않기 때문에 대중이 구매할 수 있는 저렴한 전기차 생산을 촉진한다는 의회의 목표 달성을 방해할 수 있다.
그러나 의회가 향후 리스 차량 예외 조항을 없애려고 한다 해도 현대차그룹의 가장 큰 목표는 조지아주에 짓고 있는 전기차 공장이 2025년 가동하기 전까지 시간을 버는 것인 만큼 큰 문제가 없을 수 있다고 브라운 선임연구원은 관측했다.
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