SK온 '배터리 파트너' 포드전기차에 16조원 투자 연기하이브리드로 눈 돌린 곳도
지난해 월스트리트저널은 사설을 통해"전기차 거품이 꺼지고 있다"고 표현했다. 얼리어답터 수요층에서 대중적인 수요층으로 전환되기 전 과도기를 의미하는 '캐즘'에서 나아가 전기차 수요 폭증은 일시적인 현상에 불과하다는 분석이다.
글로벌 컨설팅 업체 PwC에 따르면 올해 1분기 기준으로 미국 시장의 순수전기차 판매량은 전년 동기 대비 7%, 유럽 10개국은 0% 성장했다. 지난해 1분기 성장률이 미국 64%, 유럽 10개국 26%를 기록했던 것에 비하면 크게 줄어든 수치다. 메리 배라 GM 회장은 지난해 10월 3분기 경영실적을 발표할 당시 2022년부터 2024년 중반까지 40만대의 BEV를 생산한다는 계획을 폐기하기로 했다. 새로운 생산량 목표는 종전의 절반 수준인 20만대가량인 것으로 알려졌다. 올해 초 4분기 실적 발표 때 배라 회장은"북미 지역 일부 차량에 플러그인 하이브리드 기술을 도입하겠다"고 밝히면서 전동화 전략의 선회를 예고했다. GM은 캐나다, 멕시코 공장에서 PHEV 생산을 시작할 계획이다.
SK온의 배터리 사업 파트너인 포드는 전기차 부문 수익성 악화에 대한 고민이 깊다. 올해 1분기 전기차 사업부의 영업손실은 13억달러를 기록하며 수익성이 악화했다. 포드는 당초 계획했던 120억달러 규모의 전기차 투자계획을 지난해 연기했다. 대표 차종인 전기 픽업트럭 'F150 라이트닝'의 생산량은 지난해 매주 3200대에서 올해 1600대 수준으로 떨어진 상황이다. 지난 4일에는 캐나다 온타리오주 오크빌 공장에서 양산할 예정이었던 3열 전기 SUV의 출시 시기를 2025년에서 2027년으로 연기했다.
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