삼성重, ‘바다 위 LNG터미널’ FSRU 수주
삼성重, ‘바다 위 LNG터미널’ FSRU 수주 한화오션 이 아프리카 지역 선주로부터 초대형 암모니아운반선 3척을 약 5074억원에 수주했다고 4일 공시했다. 해당 선박은 2030년 1월까지 인도할 예정이다.
이번 계약을 포함해 한화오션은 현재까지 총 10척의 암모니아운반선을 수주했다. 한화오션은 암모니아운반선 기술 경쟁력 확보에 주력해 왔다. 2022년 프랑스선급과 영국 로이드선급으로부터 기본 승인을 획득한 데 이어 지난해에는 한국선급과 함께 15만CBM급 VLAC 개발에 착수하는 등 선박 대형화에도 나서고 있다. 시장 환경도 우호적인 흐름이다. 최근 중동 지역 지정학적 리스크로 단기적인 불확실성은 확대했지만 미국 등 대체 공급처 확대에 따라 전체 물동량은 유지되는 추세다.
한화오션은 올해 들어 초대형 원유 운반선 10척, 액화천연가스 운반선 4척, VLAC 3척, 해상풍력 설치선 1척 등 총 18척, 약 32억달러 규모의 수주 실적을 기록하고 있다. HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 KSS해운과 초대형 가스 운반선 3척 건조 계약을 체결했다. 수주 금액은 총 5048억원이다. 이번에 수주한 초대형 가스 운반선은 HD현대중공업에서 건조해 오는 2029년 하반기까지 인도할 예정이다.
이번 계약을 포함해 HD한국조선해양은 올해 들어 총 86척, 93억5000만달러를 수주해 연간 목표의 40.1%를 달성했다. 선종별로는 LNG 운반선 12척, 컨테이너선 20척, 액화석유가스·암모니아 운반선 18척, 원유 운반선 7척, 석유화학제품 운반선 20척, 자동차 운반선 2척, 기타 1척이다. 삼성중공업은 아시아 지역 선주로부터 LNG-FSRU 1척을 4848억원에 수주했다.
‘바다 위 LNG 터미널’로 불리는 FSRU는 액화천연가스를 다시 기체 상태로 바꿔 공급하는 선박 형태의 설비다. 에너지 수요가 급증하는 지역이나 육상 터미널 건설이 어려운 지역에서 활용된다. 특히 육상 터미널보다 건조 기간이 짧아 신속한 에너지 인프라 구축이 가능하다는 점에서 인공지능 산업 확산에 따른 전력 공급 수요에 대응할 수 있는 방안으로 주목받는다. 삼성중공업은 독자 개발한 재기화 시스템을 탑재한 FSRU로 글로벌 에너지 시장에서 수주 경쟁력을 입증하고 있다.
삼성중공업은 올해 LNG-FSRU 1척, LNG 운반선 6척, 에탄 운반선 2척, 가스 운반선 2척, 컨테이너 운반선 2척, 원유 운반선 4척 등 모두 17척, 34억달러 규모를 수주했다.
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