[타보니]‘지하철 3배 속도’ GTX-A의 위엄…‘배차간격 17분’은 아쉽네

수도권광역급행철도(GTX)-A 수서~동탄 구간이 오는 30일 개통한다. GTX A·B·C 전 노선을 통틀어 최초 개통이다. 수서~동탄 구간이 운행을 시작하면 버스로 90분, ...

수도권광역급행철도-A 수서~동탄 구간이 오는 30일 개통한다. GTX A·B·C 전 노선을 통틀어 최초 개통이다. 수서~동탄 구간이 운행을 시작하면 버스로 90분, 차로 70분 걸리던 거리를 단 20분 만에 주파할 수 있게 된다.

이러한 요소까지 모두 고려한, GTX-A 이용객의 실제 출퇴근 시간은 얼마나 될까. 이를 가늠해보기 위해 지난 20일 국가철도공단의 안내를 받아 GTX-A를 탑승하고 수서역, 성남역, 동탄역 승강장을 둘러봤다.기존 지하철과 GTX-A의 가장 큰 차이는 단연 ‘속도’다. GTX-A 차량의 최고 시속은 180㎞, 표정속도는 시속 100㎞다. 지하철 표정속도가 시속 26km에서 40km 수준인 점을 고려하면 약 3배가 더 빠르다. 이날 수서역에서 성남역까지 걸린 시간은 7분, 성남역에서 동탄역까지 걸린 시간은 12분에 불과했다. 박진용 수도권본부 GTX사업단장은 “해당 노선은 기존 SRT 열차와 철로를 절반씩 공유하기 때문에, 향후에도 배차간격을 단축하는 것은 불가능하다”고 말했다. 공단 측은 GTX 운행 시간에 맞춰 주변 대중교통 운행 시간도 조정함으로써 국민 불편을 최대한 줄여가겠다는 입장이다.GTX는 지하 40~50m 깊이의 ‘대심도’를 달린다. 주요 거점을 직선 노선으로 연결하기 때문에, 일반 지하철보다 훨씬 더 빠르게 달릴 수 있는 것이다. 대신 출입구에서 승강장까지 더 먼 거리를 이동해야 하는 불편을 감수해야 한다.

환승역사인 수서역·동탄역과 달리, 성남역은 기존에 없던 역을 새롭게 지은 것이기 때문에 출입구에서 승강장까지 가는 거리가 상대적으로 짧았다. 총 5개 출입구에서 승강장까지 거리는 최소 2.5분, 최대 3분에 불과하다.

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