[찌릿찌릿(知it智it) 전기 교실] 해상 선박에도 온실가스 배출량 규제…‘전기 추진’으로 패러다임 전환할 때

거제도는 한국에서 두 번째로 큰 섬이다. 거가대교 건설 등으로 인해 필자가 거주하는 경남 창...

거제도는 한국에서 두 번째로 큰 섬이다. 거가대교 건설 등으로 인해 필자가 거주하는 경남 창원과도 한 시간이면 도착할 수 있을 정도로 가까워 주말에 가족과 함께 종종 방문하곤 한다. 한려해상국립공원이 시작되는 거제도에 가면 해금강 등 자연경관을 만끽할 수 있다.

당시 주요 해전에서 승리할 수 있었던 건 지휘관들의 통솔 능력과 수군 병사들의 노력이 주요했을 것이다. 하지만 최신식 화기였던 총통으로 무장한 주력 군함 판옥선과 개량형 군함이라고 할 수 있는 거북선의 도움을 빼놓을 수 없다. 이렇게 기술에 바탕한 역사적인 결실이 서려 있는 거제도에 이제는 세계 최고 수준의 기술력을 기반으로 한 한국의 대형 조선소들이 자리 잡고 있다. 해운산업과 연계성이 높아 세계 경제 호황과 불황에 강한 영향을 받을 수밖에 없는 조선산업 경기는 2008년 금융위기 이후 오랫동안 부진했다. 하지만 한두 해 전부터 컨테이너선과 액화천연가스 선박을 중심으로 수주량이 늘어나면서 장기 침체를 벗어나 시장이 회복 국면에 접어든 것 아니냐는 전망이 나온다.유엔 산하 국제해사기구에서는 선박들의 황산화물 배출을 제한하고, 해상 운송에 따른 온실가스 배출량을 2050년까지 2008년 대비 절반으로 줄이겠다는 목표를 세웠다. 주요 국가들은 녹색항로 참여를 선언하고 관련 협약을 체결하고 있다.

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