수도권 광역급행철도(GTX)-A 동탄·수서 구간 개통 후 첫 평일인 1일 오전 6시, 열차는 동탄역에서 출발한 지 불과 30여초 뒤 300m를 지나자마자 ‘위이이이잉’ 소리를 내며 속도를 높였다. 서울 삼성동에 사는 대학생 하수민(23)씨는 '아버지를 뵈러 동탄에 가끔 가는데, 배차 간격이 너무 길어서 한 번 놓치면 시간을 많이 허비하게 될까 걱정'이라며 '배차 간격만 좁혀진다면 갈 때마다 이용하고 싶다'고 말했다.
1일 오전 7시22분 동탄역에서 수서역으로 향하는 수도권광역급행철도-A에 이용객들로 좌석이 찼다. 오는 6월 용인 구성역 개통을 앞두고 GTX-A 동탄~수서역 노선 역이 있는 화성시, 용인시, 성남시는 연계 교통수단 확충에 나섰다. 손성배 기자
본격적인 출근 시간대로 접어든 오전 7시22분 동탄역 플랫폼. 서울 강서구 마곡동 소재 IT 회사에 광역버스로 출퇴근했던 한모씨는 2시간 30분 이상 소요되던 출근길이 보다 편안해질 것으로 기대했다. 한씨는 “집에서 나와 GTX를 타는 20분을 포함해 30~40분이면 서울에 들어갈 수 있다는 게 큰 장점”이라고 했다. 대학생 안재원씨도 “프로야구 투수 강속구보다 빠른 속도인데도 전혀 불편하지 않았다. 교통비도 4분의 1로 줄었다”고 말했다. 그러나 이날 승객들 사이에선 과제도 적지 않게 언급됐다. 특히 출퇴근 시간대 17분, 평소 20분 이상인 배차 간격을 아쉬워하는 목소리가 많았다. 서울지하철은 2호선 기준 3~7분 간격으로 배차된다. 서울 삼성동에 사는 대학생 하수민씨는 “아버지를 뵈러 동탄에 가끔 가는데, 배차 간격이 너무 길어서 한 번 놓치면 시간을 많이 허비하게 될까 걱정”이라며 “배차 간격만 좁혀진다면 갈 때마다 이용하고 싶다”고 말했다.
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