돈 벌러 왔던 인도네시아 청년의 죽음 미국인 해산물 책임지는 中 원양어선 해상 영유권 분쟁·군사정보 획득에 악용 ‘연봉 400만원’ 저보수에 인권침해도 심각
‘연봉 400만원’ 저보수에 인권침해도 심각 #극심한 취업난을 피해 원양어선을 타기로 결심한 인도네시아 청년 ‘아리토낭’ 씨. 수영도 할 줄 모르지만 “큰 돈을 벌 수 있다”는 말을 듣고 지난 2019년 친구와 부산항을 찾았다. 한국 배인줄 알았는데 항구에서 이들을 기다리던 배는 흰색과 붉은색이 뒤섞인 녹슨 중국 오징어잡이 어선 ‘진파 7호’였다. 하지만 다시 돌아갈 수도 없는 일, 아리토낭 씨는 이 중국 원양어선에 미래를 걸었다. 인권침해, 열악한 근무환경과 위생환경을 겪다 각기병에 걸려 2년 후 바다에서 목숨을 잃을 줄은 생각도 못한 채.
17일 미국 시사주간지 ‘더 뉴요커’는 ‘미국인들이 먹는 해산물 너머의 범죄’라는 제목의 기사를 통해 이같이 보도했다. 뉴요커에 따르면 중국은 지난 수십 년 해외에 영향력을 행사하기 위한 노력의 일환으로 원양 어선을 대폭 확장해왔다. 중국 기업들은 현재 95개 해외 항구에 터미널을 소유하거나 운영하고 있으며, 2700척의 원양어선을 보유하고 있는 것으로 추정된다. 영유권 분쟁 해역에 있는 선박은 포함되지 않은 수치다. 이 선박들은 교묘하게 중국의 영유권 분쟁에 이용되곤 한다고 더 뉴요커는 전했다. 실제로 지난 2018년 12월, 필리핀 정부는 필리핀과 중국이 각자 영유권을 주장하는 섬인 티투 섬에 활주로를 보수하고 해변 경사로를 건설하기 시작했다. 그러나 90척이 넘는 중국 원양어선이 해안을 따라 모여들면서 공사가 지연된 바 있다.
중국의 민간 원양어선들이 ‘해상감시’라는 군사적 용도로 활용되고 있다는 의심도 나온다. 일찍이 중국은 2017년 민간인과 기업이 중국의 정보 활동을 지원하도록 의무화하는 법을 통과시킨 바 있다. 정부가 요구할 시 해상 정보에 대한 제공할 수밖에 없는 구조다. 더 뉴요커는 “이미 군사 분석가들은 중국이 함대를 해상 감시에 활용한다고 생각한다”라고 전했다.
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