운수권 반납 시기 조정해 ‘결합 전’도 인정 양사 마일리지 전환 비율은 미정 공정위 안팍, 독점으로 인한 소비자 피해 우려 벌써부터 ‘꼼수 운임 인상’ 논란 발생
벌써부터 ‘꼼수 운임 인상’ 논란 발생 대한항공이 아시아나항공과의 기업결합 심사가 마무리되자마자 국내선 일부 선호 좌석 가격을 올렸다. 40여 년간 이어진 국내 항공사 양강 구도가 무너지면서 소비자 권익이 침해받을 수 있다는 우려가 곧바로 현실화한 것이다.최종 확정된 시정조치는 두 회사 합병으로 경쟁이 제한될 우려가 큰 노선의 공급 좌석 수를 2019년 대비 90% 이상 유지하도록 했다. 항공시장 전체 공급 좌석 수, 탑승객 수, 항공기 보유 현황 등 여러 지표가 2024년 상반기 기준 코로나19가 시작되기 직전인 2019년 대비 90% 이상 회복된 점을 고려했다.
소비자들 이목이 쏠리고 있는 마일리지 통합 방안은 6개월 이내에 공정위에 제출하도록 했다. 새 마일리지 제도 시행은 공정위 승인이 필요하다. 합병 비율에 대한 공정위의 판단 기준은 아직 마련되지 않았다.대한항공은 13일 출발하는 국내선 항공편부터 일부 선호 좌석을 1만~1만5000원 추가금을 받는 방식으로 사전 배정하기로 했다. 일반석보다 공간이 넓은 비상구 좌석 등 ‘엑스트라 레그룸’과 일반석 가장 앞줄에 배치돼 승하차가 편리한 ‘전방 선호 좌석’이 대상이다. 업계 관계자는 “LCC와 달리 예약 시 좌석 선택이 자유로운 FSC가 일부 좌석 선택을 유료화하는 것은 사실상 운임 인상으로 볼 수 있다”며 “합병 비용을 만회하기 위해 벌써부터 꼼수를 동원한 수익성 강화에 나서는 것으로 보인다”고 지적했다.
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