휴대폰 배터리 회사서 세계 1위 전기차 업체로…비야디 ‘질주’의 원천은

세계 1위 전기차 업체인 중국 BYD(비야디)의 승용차가 내년 1월 국내 시장에 들어온다. 테슬라도 지난 7일 전국에서 여덟 번째이자 서울...

수직 계열화로 가격 경쟁력 확보테슬라도 지난 7일 전국에서 여덟 번째이자 서울에서 신사, 여의도에 이은 세 번째 전시장인 ‘강남 스토어’를 논현동에 오픈하고, 지난해 11월 미국에서 출시한 ‘사이버 트럭’을 전시하는 등 공격적 행보를 이어가고 있다. 온라인으로 자동차를 파는 테슬라의 이런 대면 소통 강화 전략은 세계 전기차 시장에서 치열하게 경합 중인 비야디의 국내 진출을 의식한 움직임이라는 분석이 나온다.

특히 비야디는 원자재 광물 확보에서부터 배터리, 모터, 전자 제어 시스템 등 부품 제조에 이르기까지 전기차를 만들기 위한 전 과정을 수직 계열화한 상태다. 타이어와 유리창만 빼고는 완성차 제조에 필요한 부품을 전량 자체 조달한다는 말이 있을 정도다. 비야디가 지난달 21일 한국 언론에 충칭 배터리 공장을 공개했다. 2020년 완공된 이 공장은 비야디가 자랑하는 리튬인산철 블레이드 배터리의 첫 생산기지이기도 하다. 100% 자동화 공정으로 연간 35GWh 규모의 배터리를 생산한다. 46t 무게의 트럭이 블레이드 배터리 위를 밟고 지나가는 압착 테스트 영상도 보여줬다. 웬만한 충격에는 끄떡없을 정도로 강성을 보완했다는 자신감이다. 비야디 충칭 공장 관계자는 “블레이드 배터리는 일반적으로 NCM 배터리보다 에너지 밀도가 낮아 주행거리가 짧다는 LFP 배터리의 약점도 기술적으로 보완했다”고 소개했다.1995년 설립된 비야디는 원래 배터리 회사였다. 휴대폰 배터리 납품업체로 업력을 쌓다가 왕촨푸 회장의 결단으로, 2003년 친촨자동차를 인수하고 전기차 사업에 뛰어들었다.

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