MBC 취재진에 대한 대통령 전용기 탑승 배제 논란과 화물연대 파업 이슈를 양비적 관점에서 다룬 한겨레 외부 칼럼이 게재 거부돼 논란이다.기고자인 한지원 작가는 한겨레 칼럼 게재 거부 입장에 “한겨레는 철저하게 ‘진영’ 안에 있어야 한다는 말”이라고 반발했다. 한겨레 측은 칼럼의 사실관계가 틀렸을 뿐더러 “시장 수요·공급 논리로 최저임금을 폐지해야 한다는 주장까지 포용할 수 없다”는 입장이다.지난 8월부터 한 달에 한 번 칼럼을 연재한 한 작가는 지난 4일 한겨레에 ‘허울뿐인 공익, 불가피한 양비론’이라는 제목의 칼럼을 전달했다.한
기고자인 한지원 작가는 한겨레 칼럼 게재 거부 입장에 “한겨레는 철저하게 ‘진영’ 안에 있어야 한다는 말”이라고 반발했다. 한겨레 측은 칼럼의 사실관계가 틀렸을 뿐더러 “시장 수요·공급 논리로 최저임금을 폐지해야 한다는 주장까지 포용할 수 없다”는 입장이다.화물연대·MBC에 양비적 비판 담은 칼럼 몰고 처리
원래대로면 오는 6일에 실렸어야 했으나 한겨레는 5일 게재를 거부하고 연재 불가 입장을 통보했다. 이에 한 작가는 자신의 페이스북에 “한겨레와 관계를 정리했다. 데스크가 양비론을 수용할 수 없다고 통보했다”며 “윤석열은 비판해도 문화방송 비판은 수용할 수 없단다. 경영계는 비판해도 화물연대 안전운임제에 관해서는 조건부 비판도 수용할 수 없단다. 한겨레의 범위는 철저하게 ‘진영’ 안에 있어야 한다는 말로 내게 들렸다”고 밝혔다. 이를 테면 한 작가는 MBC에 대해 “문화방송은 정부 지원이라는 특권을 누리는 언론사”라고 표현했는데, 이 대목이 틀렸다는 것이다. KBS가 국민이 납부한 수신료로 운영되는 것과 달리 MBC는 주식회사이자 광고를 재원으로 운영되는 상업방송이라는 점 등에서 ‘정부 지원이라는 특권’ 등 표현은 잘못됐다는 것이다.한 작가는 칼럼에서 안전운임제에 대해 “경제 조건에 따라 밑바닥 계층의 이익을 훼손할 수도 있는 결점이 있다”며 “고물가와 저성장이 함께 나타나면 역효과가 나타난다. 성장률이 하락해 일감이 감소할 때 고물가로 인해 운임이 급상승하기 때문”이라고 서술한 뒤 “일거리를 확보한 차주는 괜찮은 소득을 얻지만, 나머지는 일감조차 얻지 못한다. 밑바닥에 위치한 화물차주들이 더 어려워진다”고 설명했다.
월 초에는 윤석열 대통령이 문화방송 보도가 국민의 공익을 해쳤다며 취재진을 전용기 탑승에서 배제했다. 언론단체들은 이를 두고 국민의 알 권리라는 공익을 침해했다고 비판했다. 또 월 말에는 경영계가 화물연대 파업을 두고 공익을 부르짖었다. 산업을 볼모로 한 집단 이기주의라는 비난이었는데, 화물연대는 자신의 요구인 안전운임제가 ‘도로 안전’이라는 공익적 목표에 기여한다고 반박했다.
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