도널드 트럼프 미국 대통령이 멕시코, 캐나다를 겨냥해 예고한 ‘관세 폭탄’ 현실화로 미국 내 자동차 업계에 비상이 걸렸다. 트럼프 대통령은 관세 부과를 통해 자동차 제조업체들이 생산기지를 미국으로 이전하고 더 많은 일자리를 만들 것으로 기대한다. 결국 관세가 트럼프 대통령이 약속한 대로 미국 내 자동차 업계 근로자 보호가 아닌 일자리 감소로 이어질 수 있다는 것이다. - NYT,현대차,트럼프 대통령,캐나다 멕시코,멕시코 캐나다
도널드 트럼프 미국 대통령이 멕시코, 캐나다를 겨냥해 예고한 ‘관세 폭탄’ 현실화로 미국 내 자동차 업계에 비상이 걸렸다. 트럼프 대통령 은 관세 부과를 통해 자동차 제조업체들이 생산기지를 미국으로 이전하고 더 많은 일자리를 만들 것으로 기대한다. 그러나 차량에 조립되기 불과 몇 시간 전에서야 부품이 국경을 넘어 공급되는 게 현실이다.“트럼프 의도와 달리 美 일자리 오히려 감소할 수도” 뉴욕타임스는 21일 해설기사를 통해 트럼프 대통령 의 25% 관세 부과 방침은 현재의 공급망으로 인해 애초 기대한 효과를 내지 못할 가능성이 있다고 지적했다.
또 캐나다나 멕시코산 차량 부품에 대한 관세 때문에 미국 내 대리점에서의 차량 가격 치솟고 자동차 수요도 감소할 수 있다고 진단했다. 이렇게 되면 미국 내 자동차 제조업체들이 판매 부진을 만회하기 위해 직원을 감축할 가능성도 제기했다. 결국 관세가 트럼프 대통령이 약속한 대로 미국 내 자동차 업계 근로자 보호가 아닌 일자리 감소로 이어질 수 있다는 것이다.컨설팅업체 알릭스파트너스에 따르면 캐나다와 멕시코에서 미국으로 연간 1500억 달러 상당의 자동차가 들어간다.고율 관세 예고…포드·GM 등 좌불안석 미국 완성차업체 제너럴모터스, 포드는 캐나다와 멕시코에서 상당한 수의 자동차와 부품을 생산한다. GM은 미국 내수용 픽업트럭의 25%를 멕시코에서, 15%를 캐나다에서 생산한다. 포드는 멕시코와 캐나다에서 픽업트럭의 약 12%를 생산하며 전기차 머스탱 마하-E를 멕시코에서 만든다.
호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장은 최근 한 인터뷰에서 이 같은 결정이 트럼프 1기 행정부 당시 내려진 것이며 미국 내 현대차 공장들이 대부분의 생산재료와 부품을 미국 안에서 조달하고 있다고 밝혔다.
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