유럽연합(EU)의 중국산 전기차 관세 인상 결정에 맞서, 중국이 유럽연합산 브랜디에 대한 임시 반덤핑 조치를 시행한다. 중국은 수입 대형차에 대한 관세 인상도 예고해, 중국과 유럽연합간 무역 갈등이 격화될 조짐이다. 지난 8일 중국 상무부는 누리집을 통해 ‘유럽연합산
유럽연합의 중국산 전기차 관세 인상 결정에 맞서, 중국이 유럽연합산 브랜디에 대한 임시 반덤핑 조치를 시행한다. 중국은 수입 대형차에 대한 관세 인상도 예고해, 중국과 유럽연합간 무역 갈등이 격화될 조짐이다.
지난 8일 중국 상무부는 누리집을 통해 ‘유럽연합산 수입 브랜디에 대한 임시 반덤핑 조치 시행에 관한 공고’를 냈다. 오는 11일부터 유럽연합산 브랜디를 수입할 때 업체들은 중국 세관에 30.6~39%의 예치금을 내야 한다. 상무부는 “유럽연합 수입 브랜디에 덤핑이 있어 국내 브랜디 산업이 상당한 피해를 볼 우려가 있다”며 “덤핑과 실질적 피해 위협 사이에 인과관계가 있는 것으로 예비 판정됐다”고 밝혔다. 이는 중국산 전기차에 대한 고율 관세 부과를 지지한 프랑스를 타깃으로 한 조처로 보인다. 중국은 지난 1월 유럽연합산 브랜디에 대한 반덤핑 조사를 시작하면서 포도주를 증류한 브랜디로 대상을 특정했다. 프랑스의 코냑을 타깃으로 한 것이다.중국은 이에 그치지 않고 수입 대형차에 대한 관세 부과도 함께 예고했다. 중국 상무부 대변인은 이날 오후 발표한 입장문에서 “중국은 수입 대배기량 내연기관차 관세 인상 등 조치도 연구하고 있다”고 밝혔다. 중국이 해당 조처를 고려하고 있다는 소식은 지난 8월부터 중국 매체를 통해 나왔다.
이는 베엠베와 아우디 등 고급 자동차 브랜드를 보유한 독일을 압박하는 메시지로 풀이된다. 독일은 중국산 전기차에 대한 고율 관세 부과에 반대하는 입장이며, 중국은 유럽연합 강국인 독일이 더 적극적으로 다른 나라를 설득하기를 원하고 있다.중국은 브랜디와 대형 내연기관차 외에 유럽연합산 돼지고기와 유제품에 대해서도 반보조금 조사를 진행하고 있다. 이는 낙농 강국인 스페인과 덴마크 등을 겨냥한 조처로 풀이된다. 앞서 유럽연합은 지난 4일 중국산 전기차에 최고 45.3%의 고율 관세를 부과하는 방안에 대해 27개 회원국 투표를 진행해 통과시켰다. 기존 10% 관세에서 17.8~45.3%로 인상된 관세가 이달 31일부터 5년간 적용된다. 프랑스와 이탈리아 등 10개국이 찬성했고 독일과 헝가리 등 5개국이 반대표를 던졌다. 나머지 12개국은 기권표를 던졌는데, 이는 사실상 찬성으로 간주된다.중국의 브랜디 보복 조처에 유럽연합은 즉각 반발했다. 올로프 질 유럽연합 집행위 무역담당 대변인은 소셜미디어서비스 엑스를 통해 “중국의 유럽연합산 브랜디 수입품에 대한 잠정적 반덤핑 조처에 대해 세계무역기구에 이의를 제기할 것”이라며 “이 조치는 근거가 없다. 우리는 무역구제 수단의 남용에 맞서 유럽연합 산업을 보호할 것”이라고 말했다.
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