탑승률 98%에 육박했던 정도여서 '황금 노선'으로 불렸던 '김포-하네다' 하늘 길이 다시 열렸습니다.
김포공항과 도쿄 하네다공항을 잇는 항공노선 정기편 운항을 재개한다. 신종 코로나바이러스 감염증으로 2020년 3월 중단 이후 2년 3개월 만이다. 무역분쟁과 강제동원 피해자 보상, 지소미아 조건부 종료 유예 등 최근 수년간 사사건건 부딪쳐온 한일 관계가 물꼬를 틀 계기를 잡았다.황금노선으로 불린 한일 통로...시작은 주 8회 운항 국토교통부, 외교부, 문화체육관광부는 22일 김포-하네다 노선을 29일부터 주 8회 운항하기로 일본 측과 합의했다고 밝혔다. 당국은 양국 간 승객 수요증가 추세와 항공사 준비 상황 등을 고려해 7월부터 증편에 나설 계획이라고 덧붙였다.
대신 한일 양국은 인천공항과 도쿄 인근 지바현 나리타공항을 오가는 항공편을 운항해 왔다. 그러나 주 84회 운항에 달하던 김포-하네다 노선을 대체하기 역부족이었다. 국토부는"양국에서 코로나19가 잦아드는 모습이 완연해진 지난달 김포공항 국제선 재개 준비를 완료했다"면서"외교부와 함께 일본 국토교통성·외무성과 긴밀한 협의를 진행해 왔다"고 설명했다.尹 대통령"운항 재개" 희망...한일 관계 정상화 물꼬 이처럼 김포-하네다 노선은 단순한 교통편 이상의 의미를 갖는다. 얼어붙은 한일 관계 개선의 신호탄이나 마찬가지다. 양국 관계는 2018년 10월 우리 대법원의 일본 전범기업에 대한 ‘강제동원 피해배상 판결’과 일본의 2019년 7월 수출 규제 조치 이후 악화일로로 치달았다. 비로소 상황을 반전시킬 계기를 마련한 셈이다.
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