(서울=연합뉴스) 이재영 기자=아파트 지하주차장에서 전기차 화재가 잇따라 발생해 우려가 커지는 가운데 공동주택에 설치된 충전기 대부분이 과충...
임순석 기자=8일 오전 인천 서구 한 공업사에서 경찰과 소방, 국립과학수사연구원, 벤츠 등 관계자들이 지난 1일 청라 아파트 지하 주차장에서 화재가 발생한 전기차에 대한 2차 합동 감식을 하고 있다. 2024.8.8 [email protected]
환경부가 올해부터 PLC 모뎀을 단 '화재예방형 완속충전기'에 모뎀 가격에 상응하는 40만원을 추가 지원하고, 이에 PLC 모뎀 장착 완속충전기들이 출시되면서 자체적으로 과충전을 방지할 수 있는 완속충전기가 이제 막 보급되기 시작했다.이용자가 많은 교육문화시설이나 상업시설도 완속충전기가 급속충전기보다 훨씬 많다.물론 전기차 BMS에도 과충전 방지기능이 있어 충전기에 PLC 모뎀이 없다고 꼭 과충전 문제가 발생하지는 않는다.전기차 BMS가 정상이어서 배터리 충전상태를 정상적으로 확인하고 제어할 수 있다면 충전기에 기능이 없어도 BMS만으로 과충전을 예방할 수 있고, BMS가 오작동 중이라면 이로부터 정보를 전달받아야 하는 충전기 과충전 방지기능도 제대로 작동하기 어렵다는 것이다.다만 환경부는 PLC 모뎀 장착 충전기가 과충전 '이중 방지장치'가 될 수 있다고 본다.
환경부는 PLC 모뎀이 장착된 충전기로 배터리 충전상태 정보뿐 아니라, 충전 시 온도나 배터리 내구수명 등도 수집해 제조사와 차 소유자 등에 제공하는 전기차 화재 예방을 위한 '통합관리체계'를 만든다는 계획도 가지고 있다.전기차 화재 예방 통합관리체계를 구축하기 위해선 자동차 제조사가 전기차 BMS 데이터를 지금보다 더 공개하고 공유해야 한다. 현재 환경부는 전기차 1회 충전 주행거리 인증 시 제조사로부터 니켈·코발트·망간 배터리인지, 리튬인산철 배터리를 사용했는지 등 '종류'는 제출받지만, 배터리 제조사까지는 제출받지 않는다.외국의 경우를 보면 중국은 2018년 '배터리 이력 추적 플랫폼'을 구축하는 등 이미 제조사 정보를 공개한다.
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